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您现在的位置是:首页 > 《船舶与配套》 > 2012年第12期
  • 深入推进两化融合,有效支撑逆势发展——船舶配套企业“十二五”信息化建设思路探索
  • 沪东重机有限公司是我国船用柴油机制造的龙头企业,年产柴油机达200万马力。沪东重机曾成功研制了世界首台6K80ME—c智能型柴油机以及国内首台7K90MC—C、
  • 世界主要船舶动力企业的发展模式分析
  • 当今世界大功率船舶动力的研发、设计与制造的产业集中度较高.船舶动力的研发、设计仍然是欧洲、日本、美国居领先和垄断地位.船舶动力的制造已基本转移至韩、日、中三国。其中,欧洲船舶动力企业MANDiesel&Turbo公司和瓦锡兰公司偏重于船舶动力的研发、设计和技术服务,同时也制造中、高速发动机等设备;亚洲船舶动力企业如现代重工业公司、
  • 我国渔业结构和远洋渔业装备的现状亟需改变
  • 2012年10月11日,国际海事组织(IMO)通过了“2012年实施1977年托雷莫里诺斯国际渔船安全公约1993年议定书开普敦协定”.简称”开普敦协定”。”开普敦协定”和”国际渔业劳工公约”等国际性渔业和渔船有关规范与标准相继生效,将给我国海洋渔业特别是远洋渔业以及我国渔业装备制造业的发展提出新的挑战。
  • 日本船舶工业的调整突围
  • 2010年,日本船舶工业手持订单全球占比由2005年的36.4%降至13.5%,彭博社曾发文报道称日本十年内恐退出造船业.国人闻之弹冠相庆。2011财年,三菱重工造船部门出现5年来首亏,三井造船、万国造船等船企营业利润均有下降。当前,日元强势升值使得新造船市场雪上加霜,日本造船业蔓延“2014零订单危机”的恐慌论调。日本船舶工业真如媒体所言吗?
  • 韩国船厂危机期间寻找机遇
  • 全球经济增长放缓,导致船厂订单逐渐枯竭。由于经济危机的不断加剧,韩国船厂正在寻找新的发展机遇,如大宇造船就在努力争取海工装备的订单。
  • 韩国三大船厂正努力实现业务多元化
  • 韩国大型造船厂正努力发掘新的商业机会,以抵御25年来最严重的行业衰退。受集装箱船和散货船需求下降的影响,许多韩国小型船厂和中国船厂已经到了破产的边缘。然而占全球近40%市场份额的韩国三大造船厂(现代重工、三星重工和大宇造船),由于具备海工装备的建造能力,因而情况却相对较好。
  • 现代重工或将发起价格战
  • 由于船厂牺牲利润获取订单,新船价格已经跌到了8年来的最低水平,世界最大造船厂现代重工可能会使这场价格战更加恶化。
  • 造船企业各显神通应对盈利难
  • 受全球船舶市场持续低迷影响,接单难、融资难、盈利难等问题持续困扰着全国各地船舶企业。
  • 海工装备市场异常坚挺不是谁都“玩得转”
  • 业界专家指出,当前及今后一段时间,海工装备的需求无疑还会持续增长,市场潜力巨大,但这并不是人人都能分享的盛宴。在造船市场持续低迷的情况下,当前的海洋工程装备市场却异常坚挺,持续增长的需求、诱人的高附加值正吸引着越来越多的企业投身其中。10月24日,第十届大连国际海事展览会举办的海洋工程装备发展论坛座无虚席,海工装备市场的现状、
  • 中国航运业盼调整中走出低谷
  • 国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议上通过了《国内水路运输管理条例》并由温家宝总理正式签署第625号国务院令《条例》明确指出从2013年1月1日起,禁止外国航运企业参与经营中国内贸航线,保护国内航运业。
  • BDI上破千点船东“抄底”造船
  • 时隔85天,BDI(波罗的海干散货指数)再次上破千点。截至10月19日,BDI报收1010点,环比增长2.12%,创下7月25日以来的第一个千点。虽然航运业仍在艰难复苏.但受宏观经济形势趋稳以及新船价格跌人谷底的双重影响,船东开始“抄底”造船。数据显示.我国9月接新船订单34艘,涉及运力191.7万载重吨,同比增长81%。
  • 日本船企或能“逆流而上”
  • 日本的中型造船企业目前正采取各种策略,以使自身能与价格更低的外国造船企业竞争。日元汇率居高以及欧盟的债务危机或许为日本船企提供了一个“逆流而上”的机会.且其中大多数企业相信他们有能力与对手一争高下。
  • 北极破冰船订造升温
  • 近日,北极又火了。有关“北极航道争夺升级”、“破冰船的北极探险”等报道屡见报端。争夺背后无疑是对北极蕴含丰富天然气、原油。煤炭等资源的觊觎,更带有军事战略的宏观远见。为了争夺这些能源以做战略储备,破冰船成为兵家必造的工具。于此领域,俄罗斯正处于霸主地位,目前拥有18艘破冰船,紧随其后的为美国,但其仅拥有3艘破冰船。在俄罗斯草拟的2030年造船计划中,破冰船将有望突破26艘,维持北极“王位”的渴求令其在破冰船建造上不惜血本,甚至有些孤注一掷。另外,中国也加快勘探北极的步伐,2014年中国第一艘真正意义的极地破冰船有望下水。
  • 未来5年全球浮式装置的投资将达到910亿美元
  • 英国道格拉斯一韦斯特伍德公司预计.2013—2017年期间全球浮式装置的投资总额将达到910亿美元,比过去5年增加一倍以上。浮式装置新增数量将达到121艘,增加了37%.增长来自新建和改装两个方面。
  • 选择恰当时机投资新船
  • 航运总是与时机有关,投资决策就像是一门艺术,船东需要在正确的时间卖出旧船并订购新船,只有这样才能实现低买高卖。目前的情况有利于买方,因为新船价格过去几年里一直下滑.但如何确定最恰当的购船时机并不是一件容易的事,因为同样的船舶在下周可能会再降数千美元。
  • 海岬型货船租金明年将会好转
  • 据挪威银行预测,由于中国铁矿石需求创下了2009年以来的新高,干散货船运费在经历4年下降后有望得到恢复。
  • 北方航道货运量再创纪录
  • 正如人们预期的那样,今年夏季北方航道的货物运输量再次创造了新的纪录。截至10月16日.北方航道的货物运输已比2011年整个夏季超出了近20万吨。35艘船舶运载着1022577吨各类货物往来于欧亚之间,而今年夏季还有一个月才结束。
  • 旧船拆解是散货船行业复苏的关键
  • 到目前为止,今年新船的交付量已经超过72011年全年,尤其是散货船。为了减少多余的吨位,更多的船舶需要被拆解。换而言之,现有的旧船必须以更快的速度离开船队,否则它们很难与同吨位的新船竞争。据希腊Intermodal船舶代理公司介绍,今年的散货船交付量已经达到了1000艘,总吨位超过了8500万吨。
  • 燃料价格上涨促使船东转向节能型油轮
  • 希腊Intermodal船舶经纪公司在最新一份报告中说,如果未来10年船用燃料价格上涨到每DE700美元(380cst),那么环保型MR油轮每天可节省4900--6300美元的燃料成本。如果船东对这一结果仍不满意,那么环保型MR油轮的日租金也比普通中型油轮高2500--3500美元,而且许多承租人甚至愿意在新船下水前就签订期租合同。
  • 2012年1~9月船舶工业经济运行情况
  • 2012年1~9月,在全球经济、贸易增长放缓的大环境下,航运市场持续低迷,我国船舶工业发展面临巨大的挑战。
  • 中国拆船业面临全年亏损
  • 今年前三季度.我国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平.但由于废钢价格同比大幅降低.企业效益大幅下滑,废钢大量积压.行业出现全面亏损。中国拆船协会副会长兼秘书长吴军分析称.今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情,全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。
  • 绿色环保,节能高效——船用柴油机的技术发展方向
  • 新世纪以来,随着自然资源的日益枯竭和人类生存环境的恶化,人们的环保意识逐渐增强,世界各国和一些国际组织不断推出强制性的环保政策法规,加之市场经济的内力作用,工业技术领域正在经历着一场以“绿色环保、高效节能”为目标的深刻变革。船舶行业,作为现代综合性的典型代表产业.也不可避免地融入到这次技术变革的浪潮中。
  • 世界滚装船的发展现状
  • 滚装船相对散货船、油船、集装箱船等主力船型来说是一个小众船型。按照用途.滚装船可分为滚装货船和客滚船,从2000-2012年世界滚装货船和客滚船的订单可以发现.客滚船的发展一直较为稳定,13年来每年的订单数均衡.波动较小;而滚装货船在2006年之前的需求量一直远小于客滚船.2006年之后迎来了一个飞跃.大幅度增长,2007年更是达到了巅峰.
  • 浅谈船用同步发电机常见故障分析与排除
  • 文章简述了船用同步发电机工作的原理,在此基础上针对几个常见故障进行原理分析,并介绍了笔者在实际工作中总结出的实用的排故方法。
  • 打破1.8万标箱的限制是否有可能?
  • 目前投入运营的最大集装箱船是载重量1.5万标箱的EmmaMaersk系列,在建的最大集装箱船是1.8万标箱的Triple-E系列,那么设计一种2万标箱的超大型集装箱船是否有可能?
  • 现代尾浦与劳氏船级社共同交付高效中型油轮
  • 11月初,现代尾浦船厂向希腊ConsolidatedMarlReManagement公司交付了1艘5.2万吨的创新型油轮“KingGregory”号。
  • 风帆动力能否重返商船?
  • 由于航运业希望保存珍贵的化石燃料,船舶设计师门正求助于最古老的动力来源——风.但问题是这种过去的动力能否将船队带向未来?
  • 劳氏船级社在集装箱船装载量上取得了突破
  • 研究表明集装箱船装载量有进一步提高的潜力。劳氏船级社航运经理TomBoardley说,一艘18000TEU集装箱船的装载量能够再提高10%,从而进一步降低成本、排放量和碳足迹。
  • 世界最大的浮式设施开始建造
  • 10月18日,壳牌公司在三星重工的巨济岛造船厂与合作伙伴一起庆祝了Prelude浮式液化天然气设施(FLNG)的第一块钢板切割。
  • 核动力集装箱船没有未来
  • 世界唯一一艘核动力集装箱船“Sevmorput”号将面临着被拆解的命运,比其设计的使用寿命提前了20年。这艘以摩尔曼斯克为母港的核动力集装箱船已经闲置了好几年,并于7月31日从俄罗斯船级社注销。俄罗斯专家们说.该船最终将会被拆解为废铁。
  • 德莱奇的成功哲学——德莱奇集团总裁乌多·德莱奇访谈
  • 作为欧洲最大的安全吊索具供应商,德莱奇集团刚刚度过自己的75岁生日。煌煌75载,这个世界上首条合成纤维吊装带的制造者,已从欧洲走向全世界,在德国、瑞士、波兰、乌克兰、智利和中国都成立了分公司,并成长为欧美起重吊索具标准的制定者,先后参与了欧洲钢丝绳吊索具、链条吊索具、吊梁、吊装带、捆绑带等技术标准的制定,成为欧洲吊索具标准委员会主席单位,一直引领着世界吊索具技术的革新潮流。是怎样的企业理念支撑着德莱奇集团的持续增长?怀着好奇的心情,记者走近德莱奇集团,邀请集团总裁乌多·德菜奇跟大家共同分享德莱奇的成功经验与历史。
  • 全球最安全和环保的造船厂
  • 2010年6月的一天.现代重工蔚山船厂的员工每人都兴高采烈地领到了一包年糕。这不是为了祝贺某人的生日,尽管韩国人有生日吃年糕的传统.而是为了庆祝公司安全管理所取得的成就。
  • 瓦锡兰售出2000台天然气燃料发动机
  • 瓦锡兰近日表示.已售出2000台天然气燃料发动机,它们的累积运转时间超过了700万小时.从而进一步巩固了公司在船用天然气和双燃料发动机方面的领先地位。
  • 曼柴推出行业第一台TierⅢ标准低速柴油发动机
  • 10月9日,曼柴与现代重工发动机机械公司在蔚山工厂共同举办了产品发布会,推出了全球第一台满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准的低速柴油发动机,发动机集成了一套废气再循环系统(EGR)。
  • 瓦锡兰继续接获巴西钻井船项目订单
  • 瓦锡兰近日宣布再次接获巴西钻井船项目订单,将为巴西ECOVIX船厂建造的3艘钻井船提供完整的机械解决方案,包括发电机组和推进器。合同是在11月份签署的,钻井船将用于巴西盐下层油田开发。
  • 康明斯明年将产双燃料发动机
  • 康明斯公司已宣布明年将开始生产双燃料发动机,操作功率为597-2610千瓦。据悉,这些双燃料发动机将采用共同综合控制,可从柴油无缝切换到双燃料。康明斯旗下适用于海洋工程的QSK50 Tier2发动机将成为首个转为双燃料的产品线,随后QSK系列的其他发动机也将转为双燃料。该发动机的默认操作方式为柴油.
  • 三菱重工:双燃料低速机3年内投放市场
  • 三菱重工不久前发布消息称,已着手开发能够使用重油和天然气的船用低速双燃料主机——uEc—LsGi,将力争于2015财年投放市场,从而帮助船舶厂商减少经济和环境负担。
  • 瓦锡兰RT-flex低速机订单破1000台
  • 瓦锡兰日前已宣布,其采用全电控和共轨燃料技术的低速两冲程RT-fIex船用柴油机已接获第1000台订单。
  • MTU增大8000系列高速机功率
  • 德国Tognum下属MTU Friedrichshafen已宣布说,其大型高速发动机8000系列已有更大的功率范围,最大输出功率已从9100kW提升至10MW。据MTU透露,其功率提升的V20气缸发动机已通过1500小时以上的热带环境项目指定运行,
  • 卡特彼勒推出C175-16三燃料发动机
  • 在2012年汉堡海事会期间,CaterpillarMarine推出了c175—16柴油双燃料和天然气发动机。
  • 大宇今年接单已超百亿
  • 截至10月3日,大宇造船海洋今年承接的商船和海工装备订单金额已突破100亿美元,达104.3亿美元,创韩国三大造船企业今年年初以来接单金额最高纪录,距其今年全年接单计划金额的目标110亿美元仅差5.7亿美元。
  • 嘉年华邮轮集团接收两艘新建邮轮
  • 据《Fairplay Solutions》2012年6月刊报道.嘉年华邮轮集团接收了两艘新建邮轮。
  • 丹麦公司取消了中国船厂的2艘散货船订单
  • 丹麦Ultrabulk航运公司11月14日说.由于不断延期交付,公司已经取消了与舟山金海湾船厂签订的2艘大型巴拿马散货船建造合同.转而向日本船厂订购了一艘环保型散货船。
  • 商船三井和川崎汽船采取新方针应对好望角型散货船市场低迷
  • 据《KAIUN》2012年7月刊报道.商船三井于2012年6月13日宣布,由于好望角型散货船市场持续惨淡.今后将继续执行拆解和冻结10-20艘好望角型散货船的计划。所谓冻结是指让乘组员下船.并完全停止船舶的动力,将其搁置。
  • Skipsteknisk公司接获海洋建造船订单
  • 据《Work BoatWorld》2012年8月刊报道,挪威设计公司skipsteknisk日前接获最大一笔设计订单——一艘海洋建造船(OSV)的设计合同。
  • 俄罗斯政府订购破冰船
  • 据《Fairplay Solutions》2012年6月刊报道.俄罗斯交通部订购的一艘多用途应急和救援船已于4月24日在位于加里宁格勒的Yantar船厂开工建造.预计将于2013年-12月交付。Arctech赫尔辛基船厂将与Yantar船厂合作建造该船。Yantar船厂负责建造船体,而Arctech船厂将负责舾装和完工阶段。
  • 克拉克松公司的股价大幅下挫
  • 全球最大的船舶代理商克拉克松公司.在宣布今年的收入将低于预期后,股票价格出现了自2009年以来最大的一次降幅。
  • 马士基带头闲置船舶
  • 世界最大集装箱航运公司马士基正带头闲置船舶.该公司目前共有14艘集装箱船被闲置,总运力达到9.4万标箱。
  • 前三季韩国新船接单量居世界首位
  • 韩国知识经济部10月16日发布消息.据克拉克松和韩国造船业界统计资料汇总,今年前三季度,韩国船企新船接单量为520万修正总吨.居世界第一位。
  • 三星重工“钻井船效”营业利益大幅上升
  • 今年韩国三星重工的钻井船建造量大幅上升.第三季度的营业利益也同比大幅上升接近40%。
  • 日本两大造船厂商于11月合并
  • 日本主要海军造船厂商环球船厂(USC)和IHI海事公司于11月1日开始合并。IHI海事公司正在建造2.4万吨“日向”级直升机航母,而且在过去10年曾经与三菱重工合作建造“高波”级驱逐舰和Hida级巡逻艇。
  • “多来劲”吊索具亮相2012亚洲物流展
  • 2012年10月29日至11月1日,“多来劲”吊索具亮相2012亚洲物流展。2012亚洲国际物流技术与运输系统展览会(简称“亚洲物流展”)于10月29日-11月1日在上海新国际博览中心盛大开幕。从2000年第一届展会举办以来,亚洲物流展的影响力和规模逐年递增。今年展会迎来了480家国内外知名企业超强参展阵容.
  • 国内第一车壮大造船厂——中国航天三江集团万山特种车辆有限公司6台模块运输车交付纪实
  • 2012年7月26日,中国航天三江集团万山特种车辆有限公司(简称万山公司)自主研发生产的6台SPMT自行式模块运输车,交付国内首家实施平地造船工艺的江南造船有限责任公司(简称江南造船)以来,先后完成多个军民品船体分段和整船的运输。由于产品的出色性能和表现.江南造船已追加新的更大的订单。
  • 江南造船塑造“江南品牌”
  • 江南造船(集团)有限责任公司(简称“江南造船”)是中国船舶工业集团公司下属的大型现代化造船企业。前身是创建于1865年(清同治四年)的江南机器制造总局,20世纪50年代初改名为江南造船厂1996年通过现代企业制度改制为公司制企业。
  • 安柴首台6DC-17Ae柴油机交验
  • 10月12日,安庆中船柴油机有限公司引进的首台6DC-17Ae柴油机开发成功并向客户交付。据了解,该机型具有体积小、功率大、能燃烧重油以及符合Tier Ⅱ排放标准等诸多优点,其转速为900转/分钟,适用于20000吨以下散货船、10000吨左右多用途船以及特种工程船和远洋渔船上的发电机组,市场潜力巨大。
  • 河柴发电机装备渔船界“航母”
  • 日前,国内首艘自主设计建造的大型金枪鱼围网船“金汇8”号在大连渔轮公司北码头下水,并交付上海水产集团旗下上海开创远洋渔业有限公司使用。河南柴油机重工有限责任公司生产的8L16/24船用发电机组装备该船,为远洋渔轮提供充沛、稳定、可靠的电力保证。
  • 新钢首批最薄船板交付
  • 江西新余钢铁集团有限公司中厚板厂生产的首批2500余吨4.76毫米薄规格板,近日如期交付新加坡船厂。这批薄规格板是新钢生产的最薄船板,其产品质量、售后服务均获得了船厂船东的充分肯定,这为新钢进一步拓宽薄规格板市场打下了坚实基础。
  • 韶钢持续下调船板价格
  • 近日,广东韶钢松山股份有限公司价格委员会发布板材销售价格,将各种规格船板的价格下调260元/吨。据悉,从7月份开始,韶钢今年第三季度已连续三次下调船板销售价格,每吨降幅分别为400元、260元和260元。
  • 鞍钢耐蚀合金宽厚板填补国内空白
  • 日前,鞍攀技术协同在产品开发领域喜结硕果。鞍钢股份技术中心、中厚板厂协同攀长特公司成功开发出了UNSN08810 (NS1102)、UNSN06600(NS3102)、UNS N08825(NS1402)三个品种的耐蚀合金宽厚板,填补了国内该领域的空白。
  • 建设海洋强国,第五届广州国际海事展搭平台
  • 由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、广州市人民政府、广东省经济和信息化委员会主办.广州市奥驰展览服务有限公司承办的第五届中国广州国际海事贸易展览会于11月21日在琶洲保利世贸博览馆隆重拉开帷幕。据统计.三天展会专业观众达15.0001人次,成为该年度最具人气的海事盛会。
  • 广州实施海洋战略大力发展海洋经济——记广州船舶、海工、航运服务产业投资推介会暨广州之夜欢迎晚宴
  • 11月21日,亚洲地区重要海事业盛会之一.第五届中国广州国际海事贸易展览会在保利世贸博览馆隆重召开.吸引了来自20多个国家和地区的近800家企业联合参展。为进一步加强与全球海事业界的交流,推介广州船舶产业发展现状与合作商机.推进广州在国际航运中心、海洋工程装备基地、船舶修造及配套产业、远洋渔业的发展,广州市人民政府在广州东方宾馆隆重举行了“广州船舶、海工、航运服务产业投资推介会暨广州之夜欢迎晚宴”,
  • 我国的油气技术装备业将面临机遇与挑战
  • 2012年以来.全球船市虽然较为低迷,但钻井平台和工程船舶订单却持续走高,而且各类钻井平台及工程船舶的利用率都比较高,海洋工程设备市场相对活跃。
  • CCS《海上移动平台入级规范》2012值得关注
  • 2012年5月7日中国船级社(CCS)发布2012年版《海上移动平台入级规范》(以下简称《海上移动平台入级规范》2012)。
  • 船舶修造
  • 宁波新乐造船集团有限公司;宁波东海军港船厂;烟台北方造船有限公司。
  • 动力装置
  • 苏州船用动力系统股份有限公司;广州海擎船舶机电设备有限公司;舟山市定海沥港有色金属铸件厂。
  • 辅助机械
  • 上海朗森热工设备有限公司;南通东方船用设备制造有限公司;湖北迪峰换热器有限公司(原湖北登峰换热器有限公司)。
  • 舾装设备
  • 常熟市华海船舶设备厂;英山华茂船舶舾装设备有限公司;常熟市舟鑫船用起重舾装件有限公司。
  • 电力电气设备
  • 舟山市顺帆船舶电器厂;泰州海田电气制造有限公司泰州海田变压器有限公司;中国船舶工业联营企业浙江凯通电气有限公司。
  • 自动化设备
  • 台州市椒江自动化仪表有限公司,嘉兴市经开富城通讯设备厂,嘉兴市科讯电子有限公司。
  • 焊接材料
  • 浙江鱼童新材料股份有限公司;麻城市海风降噪材料有限公司;上海泰昌焊接衬垫材料有限公司。
  • [随笔]
    深入推进两化融合,有效支撑逆势发展——船舶配套企业“十二五”信息化建设思路探索(江民达)
    [产业观察]
    世界主要船舶动力企业的发展模式分析(肖志家 曹惠芬)
    我国渔业结构和远洋渔业装备的现状亟需改变(周安昌)
    日本船舶工业的调整突围(王吉武)
    韩国船厂危机期间寻找机遇
    韩国三大船厂正努力实现业务多元化
    现代重工或将发起价格战
    造船企业各显神通应对盈利难
    海工装备市场异常坚挺不是谁都“玩得转”
    中国航运业盼调整中走出低谷
    BDI上破千点船东“抄底”造船
    日本船企或能“逆流而上”
    北极破冰船订造升温
    [市场分析]
    未来5年全球浮式装置的投资将达到910亿美元
    选择恰当时机投资新船
    海岬型货船租金明年将会好转
    北方航道货运量再创纪录
    旧船拆解是散货船行业复苏的关键
    燃料价格上涨促使船东转向节能型油轮
    2012年1~9月船舶工业经济运行情况
    中国拆船业面临全年亏损
    [技术研发]
    绿色环保,节能高效——船用柴油机的技术发展方向(曹林)
    世界滚装船的发展现状(李源)
    浅谈船用同步发电机常见故障分析与排除(陈刚)
    打破1.8万标箱的限制是否有可能?
    现代尾浦与劳氏船级社共同交付高效中型油轮
    风帆动力能否重返商船?
    劳氏船级社在集装箱船装载量上取得了突破
    世界最大的浮式设施开始建造
    核动力集装箱船没有未来
    [访谈]
    德莱奇的成功哲学——德莱奇集团总裁乌多·德莱奇访谈
    [名企介绍]
    全球最安全和环保的造船厂
    [国际船配跟踪]
    瓦锡兰售出2000台天然气燃料发动机
    曼柴推出行业第一台TierⅢ标准低速柴油发动机
    瓦锡兰继续接获巴西钻井船项目订单
    康明斯明年将产双燃料发动机
    三菱重工:双燃料低速机3年内投放市场(周羽欢)
    瓦锡兰RT-flex低速机订单破1000台
    MTU增大8000系列高速机功率
    卡特彼勒推出C175-16三燃料发动机
    大宇今年接单已超百亿
    [国际动态]
    嘉年华邮轮集团接收两艘新建邮轮(周羽欢)
    丹麦公司取消了中国船厂的2艘散货船订单
    商船三井和川崎汽船采取新方针应对好望角型散货船市场低迷(沈苏雯)
    Skipsteknisk公司接获海洋建造船订单(秦琦)
    俄罗斯政府订购破冰船(周羽欢)
    克拉克松公司的股价大幅下挫
    马士基带头闲置船舶
    前三季韩国新船接单量居世界首位
    三星重工“钻井船效”营业利益大幅上升
    日本两大造船厂商于11月合并
    [企业之窗]
    “多来劲”吊索具亮相2012亚洲物流展
    国内第一车壮大造船厂——中国航天三江集团万山特种车辆有限公司6台模块运输车交付纪实(应福根)
    江南造船塑造“江南品牌”
    安柴首台6DC-17Ae柴油机交验
    河柴发电机装备渔船界“航母”
    新钢首批最薄船板交付
    韶钢持续下调船板价格
    鞍钢耐蚀合金宽厚板填补国内空白
    建设海洋强国,第五届广州国际海事展搭平台
    广州实施海洋战略大力发展海洋经济——记广州船舶、海工、航运服务产业投资推介会暨广州之夜欢迎晚宴
    我国的油气技术装备业将面临机遇与挑战
    [资料]
    CCS《海上移动平台入级规范》2012值得关注(林德辉)
    船舶修造
    动力装置
    辅助机械
    舾装设备
    电力电气设备
    自动化设备
    焊接材料
    《船舶与配套》封面
      2013年
    • 01

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