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文献检索:
  • 用常规试验确定北京膨胀岩(土)的抗剪强度 免费阅读 收费下载
  • 为验证膨胀土的吸附强度与膨胀力呈线性关系的研究结论,并通过常规试验确定北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度,在完成两膨胀岩(土)样基本性质测试和评价后,分别按设定含水率制件,开展饱和与不饱和固结慢剪试验,获得各自的有效粘聚力、有效内摩擦角及含吸附强度的总粘聚力;采用荷载平衡法,在固结仪上测得相同制件含水率两试样的膨胀压力.分析整理实测数据后得到:北京沉积型膨胀岩(土)的吸附强度与膨胀力间也呈良好线性关系;随含水率增大,试样总粘聚力呈指数减小而真粘聚力及有效内摩擦角不变;膨胀力随含水率的变化关系用指数函数描述更好.据此,建立了北京西六环非饱和膨胀岩(土)的抗剪强度公式.
  • 新沥青对再生沥青性能影响分析 免费阅读 收费下载
  • 为了分析新沥青对再生沥青性能的影响规律,选取4种再生沥青与新沥青掺配成调和沥青,进行了大量沥青性能室内试验.分析结果表明:随着新沥青掺量的增加,调和沥青的针入度呈指数关系增加,软化点呈线性减少,布氏粘度呈指数关系下降,延度快速增大.当新沥青掺量达到60%时,其延度均超过100cm,但新沥青对不同再生沥青的改善效果相差较大.其中,按照A-70#沥青的目标要求,C型调和沥青的再生剂和新沥青掺量最少,其性能稳定且旧沥青路面材料利用率高,适合于厂拌热再生,可应用于工程实际.
  • EC-120温拌改性沥青高温与疲劳性能试验评价 免费阅读 收费下载
  • 从评价沥青结合料高温性能与疲劳性能两方面入手,对EC-120温拌改性沥青进行动态剪切试验研究,以评价EC-120改性剂在高温稳定性和抗疲劳性能方面对沥青结合料的影响.研究结果表明:掺入EC-120温拌改性剂可以提高沥青软化点,使抗车辙因子显著提高,从而大幅提升沥青结合料抵抗高温车辙变形能力,显著改善沥青高温稳定性.数据显示,EC-120对较高标号的沥青高温性能的提升更灵敏,改善效果更好,由此可预测在相同交通量条件下EC-120温拌改性沥青高温性能在北方寒冷地区更有优势.试验还表明,掺加EC-120温拌改性剂会使沥青结合料在低温条件下的粘性成分减少,损失柔性,疲劳因子增大,从而丧失部分抵抗疲劳的性能,因此,EC-120对沥青的疲劳性能有负面影响.
  • 壳牌成品温拌沥青混合料性能评价 免费阅读 收费下载
  • 为降低能源消耗、减少环境污染,使用壳牌成品温拌沥青,可以免去温拌沥青混合料试验(施工)过程中添加温拌剂的环节,而且成品沥青只需要加热到较低的温度即可顺利进行试验(施工).分别对壳牌成品温拌改性沥青混合料和热拌改性沥青混合料进行对比试验,以评价它们的路用性能.试验结果表明,两者路用性能相似,而壳牌成品温拌改性沥青混合料的疲劳性能更加优异.
  • 压实黄土动态回弹模量的试验研究 免费阅读 收费下载
  • 通过室内重复加载三轴试验,研究了影响压实黄土动态回弹模量的主要因素及其规律.研究结果表明:回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随偏应力和含水量的增大而减小,且在含水量和压实度一定时,回弹模量存在着一定的应力依赖关系.在此分析基础上,采用3参数复合模型,以体应力和剪应力为变量,回归得出压实黄土在不同含水率和压实度下的回弹模量预估模型,并将模型参数与土样物性参数之间建立了线性回归模型,拓宽本研究成果的应用范围.
  • 超声波在灰岩模拟材料强度测量中的应用 免费阅读 收费下载
  • 利用水泥、石膏和砂模拟灰岩的岩性,在室内进行小样配方试验的基础上,选择合适的配方,进行了室外岩溶顶板的模拟试验.利用声波仪,用超声波法检测了模拟岩溶顶板试样的纵波波速和横波波速,得出了相应试样的动弹性模量和动泊松比.结合试验数据,分析了纵波波速与横波波速之间的关系,以及它们与抗压强度、抗弯强度和动弹性模量之间的关系,证明纵波波速较横波波速能更好地反映模拟试样的抗压强度和抗弯强度,并且纵波波速随试样的强度和动弹性模量的增长而增大.
  • 基于国外规范的多跨钢混叠合梁桥的设计与分析计算 免费阅读 收费下载
  • 以非洲乍得共和国的乍得大桥为例,采用欧洲规范对一座钢—混叠合梁桥进行设计,并对其结构进行了分析计算.根据欧洲规范,计算了钢材与混凝土材料的弹性模量和设计抗压(拉)强度等基本参数.利用法国规范中对汽车活载、正常使用状态和承载能力极限状态下荷载组合的规定,进行了荷载横向分布系数与冲击系数的计算.利用Midas有限元软件,建立了钢—混叠合梁桥结构分析有限元模型.计算结果表明:该大桥满足规范要求.本研究对于国内企业承接类似的海外工程具有借鉴与参考价值.
  • 烟雾对隧道灯光透过性影响的模拟实验研究 免费阅读 收费下载
  • 通过相似模型的方法,对隧道内不同烟雾浓度的环境进行模拟,并对光源的透过特性进行测定.通过拟合曲线与朗伯-比尔定律曲线的对比,得到不同烟雾浓度、不同色温的室内模拟实验曲线,验证了掺墨水体与烟雾胶体对光的衰减作用相似,可为考虑隧道烟雾环境下的照明设计提供室内实验参考.
  • 刚性非淹没植物对孤立波传播影响的三维数值研究 免费阅读 收费下载
  • 通过使用OpenFOAM模拟三维数值波浪水槽,研究了刚性非淹没植物对孤立波传播的影响.观测孤立波通过刚性非淹没植物模型前、后波高的变化,并对比模型前、后两处浪高仪位置波面历时曲线的模拟值和实验值,验证了数值计算的可靠性.计算并比较了波浪反射、透射及波能耗散等相关系数的实验值和模拟值,分析了相同初始条件下孤立波通过不同植物密度和布置形式的刚性非淹没植物时水动力特性的沿程变化,从而得到了设计的工况中刚性非淹没植物在极端波况下的消浪效果.模拟结果也表明OpenFOAM能够较好地应用于三维数值波浪水槽的相关研究.
  • 南宁市水资源时空演化的遥感解译 免费阅读 收费下载
  • 利用南宁市2010年的Spot5及1990年的TM数据,结合遥感解译的方法,对比分析区内地表水体20年来的变化.过去20年来,研究区河流由7条变化为4条,总长度由79.51km缩短为71.04km,湖泊总面积由9.26km2减小至5.05km2,缩小了4.21km2,水库总面积由1.73km2减少至1.32km2,减少总面积0.41km2.
  • 湘江长沙段枯水期水位流量变化分析 免费阅读 收费下载
  • 通过湘江长沙水文测站1960~2008年逐日水位流量资料,分析了湘江长沙段枯水期水位变化趋势.分析结果表明,近50年来,湘江长沙段枯水期水位、流量呈下降趋势,20世纪90年代中期以后,水位下降趋势明显.对历年枯水期平均流量序列进行Morlet小波分析可知,枯水期平均流量存在时间尺度特征,20世纪90年代中期以前呈现明显的以10年为主周期的变化,大尺度的周期变化嵌套着小尺度的周期变化;20世纪90年代中期以后时间尺度特征较不明显,与枯水期低水位变化趋势进行对比,枯水期水位变化趋势与流量变化趋势不相符.
  • Euro NCAP推荐系统在中国的应用分析 免费阅读 收费下载
  • 通过对Euro NCAP advanced推荐的主动安全系统的研究,提出需要引进的适合于中国国情的汽车主动安全系统.首先对Euro NCAP推荐系统进行功能研究,进而对其在中国应用的必要性分析,确定典型城市选取原则,基于中国的事故特点及交通环境特点两个角度,研究了典型城市主动安全系统应用的必要性.由事故数据宏观统计和典型城市微观调查结果可知,中国需要引进的汽车主动安全系统的应用前景.研究结果能够为中国汽车主动安全系统的引进提供导向,也可作为主动安全系统在中国的适应性调整的研究基础.
  • 基于多指标测试的驾驶疲劳高发时段 免费阅读 收费下载
  • 基于前期已被验证为有效的研究方法,引入经典的评价指标,结合新的注意力测试方法,完善实验设计,绘制了模拟情况下连续驾驶的疲劳曲线并评估被试者注意力集中程度的变化情况.基于室内实验经验和结果,制定室外实时测试方案并予以实施,得到了真实驾驶情况下驾驶疲劳的高发时间段,对室内实验的结果作出进一步的修正,指出了室内、外实验的差别.
  • 考虑速度与拥堵的多式联运路径优化研究 免费阅读 收费下载
  • 对多式联运路径优化进行了研究.对于多个城市节点,扩展并建立不规则棱柱模型网络,不仅考虑不同运输方式的成本与时间,还将不同运输方式对应的速度与拥堵纳入模型.基于Dijkstra最短路径算法,创建一个包含速度与拥堵因素多式联运路径优化模型仿真系统,通过模拟动态参数,分析了该组参数下的速度与拥堵对多式联运最优路径选择的影响,为区域运输规划提供了重要的参考价值.
  • 山区公路险要路段路侧护栏的优化设计 免费阅读 收费下载
  • 结合HYPERMESH和LS-DYNA,对护栏、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,最终建立起完整的碰撞模型体系.由LS-DYNA对不同的护栏设计方案进行仿真计算,得到了各个试验中的车辆行驶轨迹、车辆速度、加速度、车辆与护栏的位移、碰撞模型体系的接触界面力、碰撞过程中能量的转化情况、等效应力以及塑性应变等,并使用LS-PREPOST对这些数值进行了详细的分析.对比所有试验结果,结合护栏选择原则,得出了护栏设计方案中最合理的方案.
  • 城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究 免费阅读 收费下载
  • 利用自行车骑行实验计测系统,设计了自行车速度和转弯半径实验方案,实时采集自行车在不同转弯半径下的速度.利用SPSS软件,对实验数据进行了显著性分析.实验结果表明:当转弯≤10m时,对骑行速度有较为明显的影响,据此对骑行速度与转弯半径进行了回归分析,得到了骑行速度和转弯半径相关回归曲线和方程.实验研究结果可以作为中国自行车空间设计的基础理论依据.
  • 苏嘉杭高速段分、合流区与匝道通行能力协调分析 免费阅读 收费下载
  • 在对大量的调查数据进行处理与分析的基础上,对分、合流区交通流特性及驾驶人的换车道行为进行了分析.分析得到了分流区下匝道通行能力、匝道中间段通行能力和建立合流区上匝道通行能力模型.提出了苏嘉杭高速公路苏州至吴江段三者通行能力不匹配的协调处理方法.
  • 公路改建的线形设计方法与工程应用 免费阅读 收费下载
  • 通过分析公路改建过程中旧路线形拟合技术、城镇化地段改线设计方法、公路局部改线设计方法及公路线形局部优化设计方法的特点,探讨了公路改建的线形设计过程需要注意的问题和处理措施,并结合具体工程实例进行了分析.该研究可为公路改建线形设计提供借鉴,并具有一定的工程实际意义.
  • 高铁影响下的高速公路事故风险与改善 免费阅读 收费下载
  • 现代高速铁路建设中,部分高铁线位走向与已有高速公路走向一致且距离接近,高铁运行引发的环境改变对高速公路驾驶人行车安全有较大影响.以距离接近的沪昆高铁与杭金衢高速公路为例,利用微观交通仿真FOSIM模拟不同路侧环境和流量下的多种场景,并以车速标准差和距碰撞时间为评价指标,评估不同场景下的高速公路行车安全性;以此为基础提出安全改善措施.研究结果表明,高铁运行引发的复杂环境会增大高速公路的车速离散性和追尾风险,而对高速公路采取限速手段、建立导向系统将能有效降低事故风险.
  • 征稿启事 免费阅读 免费下载
  • 经国家新闻出版总署批准,《长沙交通学院学报》自2009年起正式改刊名为《交通科学与工程》,刊号CN43—1494/U。本刊立足于交通行业学科建设,报道交通行业具有创新性、国际学术前沿性的科学论文,全面反映我国交通运输工程科研的实力,促进交通行业科研工作的发展,促进国内、外学术交流和学术争鸣。本刊曾多次被评为“全国高校优秀学报”、“湖南省一级期刊”和“交通部优秀期刊”,被科技部评为“中国科技核心期刊”。
  • [道路与铁路工程]
    用常规试验确定北京膨胀岩(土)的抗剪强度(杨和平 符浩 廖亚林 尹金涛)
    新沥青对再生沥青性能影响分析(查旭东 曾军 蔡诚秀)
    EC-120温拌改性沥青高温与疲劳性能试验评价(李文辉)
    壳牌成品温拌沥青混合料性能评价(蒋子龙 刘黎萍 李迪 徐周聪)
    压实黄土动态回弹模量的试验研究(黄琴龙[1] 杨传景[1] 刘岩[1] 段丹军[2])
    超声波在灰岩模拟材料强度测量中的应用(刘铁雄 隆威 胡丽乐)
    [桥梁与隧道工程]
    基于国外规范的多跨钢混叠合梁桥的设计与分析计算(廖圆圆[1] 蒋望[2])
    烟雾对隧道灯光透过性影响的模拟实验研究(孟繁宇 李波 赵元莹 潘晓东 邓其)
    [港口航道与海岸工程]
    刚性非淹没植物对孤立波传播影响的三维数值研究(沈超[1,3] 蒋昌波[1,2] 邓斌[1,2] 王瑞雪[1] 王刚[1])
    南宁市水资源时空演化的遥感解译(罗金明[1] 谌宏伟[1] 邹胜章[2] 高云鹏[1] 谢平英[1])
    湘江长沙段枯水期水位流量变化分析(孙豪文[1,4] 胡世雄[2,3] 蒋昌波[1,2] 隆院男[1,2])
    [载运工具运用工程]
    Euro NCAP推荐系统在中国的应用分析(王宏雁[1,2] 周圣立[1] 吴丹[2])
    [交通规划与智能交通]
    基于多指标测试的驾驶疲劳高发时段(李君羡[1] 潘晓东[2])
    考虑速度与拥堵的多式联运路径优化研究(王陆平[1] 肖伟[1] 魏庆琦[1,2])
    山区公路险要路段路侧护栏的优化设计(吴中 余佳 孔令香 施金金)
    城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究(赵源[1,3] 潘晓东[2])
    苏嘉杭高速段分、合流区与匝道通行能力协调分析(颜艳霞[1] 黄泽权[2])
    公路改建的线形设计方法与工程应用(周斌华[1] 杨建明[2] 李明[2] 李子龙[2] 何建[2] 易灵芝[2])
    高铁影响下的高速公路事故风险与改善(李雅斐 涂辉招 潘磊)

    征稿启事
    《交通科学与工程》封面
      2013年
    • 01
    • 02

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