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您现在的位置是:首页 > 《空中交通》 > 2016年第01期
  • 负重的船才会破浪前行
  • 一艘货轮卸货后返航,突然在海上遭遇风暴,老船长果断下令:“打开所有货舱,立刻往里面灌水。”随着货舱里的水位越来越高,货轮在风暴中变得渐渐平稳了。
  • 空管系统党员干部终身必修“四种修为”
  • 修身是立身行事之本,是党员领导干部做人做事的前提。古人讲:“修身、齐家、治国、平天下”,充分体现了修身在立业行事、治家治国中的重要地位。中央开展“三严三实”专题教育,也把“严以修身”作为党员领导干部的第一位要求突出出来。可见,“修身”既是对中华民族优良传统的继承和发扬,也是在新形势下对党员干部作风建设提出的现实要求。
  • 远离喧嚣,做个思想清净的干部
  • “每临大事有静气”,先贤对于保持思想上清净,有许多论述。《管子》认为,保持内心清净,才能正确认识客观事物。“是故有道之君,其处也若元知,其应物也若偶之,静因之道也。”《荀子》也有类似观点,“心何以知,日:虚一而静。”《孙子兵法》讲“将军之事,静以幽,小以治。”宁静方可致远。
  • 以“政治上清醒”引领“两个安全”
  • 近日民航局空管局车进军局长亲笔撰文谈空管系统党员干部如何“修身”,对党员干部作风建设提出“四清”的明确要求,深入浅出阐述了如何着力培养“四种修为”、上好“修身”这门终身必修课。
  • 以清晰的工作思路铺就坚实的发展道路
  • 民航局空管局车进军局长对党员领导干部提出的“四清”要求,是空管系统党员干部“严以修身”的指引。在“四清”中,思想清净是前提,政治清醒是根本,生活清白是基础,而工作思路清晰则是党员十部实现空管事业新作为的关键。
  • 不让“白袍点墨”,做到生活上清白
  • 有一则“白袍点墨”的故事说:明朝有个叫山云的人被朝廷委以总兵,派去镇守广西,他问身边的老吏郑牢:广西素兴贿赂,我是否可以贪一点。郑牢就以“白袍点墨、终不可湔”告诫山云。意思是说:一件白袍着了墨,永远也洗不掉。山云点头称是,镇守广西十多年,始终廉洁自律。
  • 空管自动化系统效能评估方法研究
  • 空管自动化系统是空中交通管制系统的重要组成部分,是保障民航窄管部门实施对空指挥的核心系统,其主要功能是为空中交通管制员提供实时空中交通态势和辅助指挥决策。
  • 青岛地区协同流量容量管理系统的设计与实现
  • 在建设协同决策系统过程中,空中交通流量容量管理系统是建设协同决策系统初期的主要研究方向,现如今已经逐渐渗透和贯穿于相关概念演化和拓展、组织机构构建和作用、关键技术研发与应用、系统工具设计与集成、运行规范和执行之中,且正向其他业务功能领域蔓延和深化。青岛空管从重点出发,深入研究协同流量容量管理理念,与自身实际运行情况和需求相结合,探索出适用青岛地区的协同流量容量管理系统。
  • 提高航行通告发布质量的分析与建议
  • 现今随着色行流最增加与运行自动化控制的发展,对获取影响飞行安全、正常、及时的电子化信息要求越来越高,航行通告作为以电信形式发布的一个主要的、快捷的信息、来源成为了各部门组织、实施琶行的必备参考资料,其发布质量高低对飞行安全起到了争关重要的作用。
  • 对杭州进近管制区空域结松优化的探讨
  • 随着航班量的不断增长,空域资源的匮乏及不合理设计成为了制约民航持续发展的主要瓶颈,本文旨在通过对杭州进近空域进行分析,提出空域优化设想,并采用雷达模拟机进行验证的方式,得出合理的空域优化结构,以提升空域容量、提升安全裕度。
  • 浅析空管自动化系统发展趋势
  • 随着空中交通流量的持续陕速增长,空管自动化系统在空中交通管理中的核心地他越来越凸显。空管自动化系统是计算机技术、网络技术、信息技术等多领域技术共同发展融合的产物,是集成了空中交通管理中的监视、通信、气象等众多空管基础设施的综合性系统,它对合理利用通信、导航、监视设施,合理提高指挥效率,合理利用空域起到关键的技术作用。
  • IRS-20MP/L二次雷达策略浅析
  • IRS-20MP/L单脉冲二次雷达是西班牙INDRA公司研制开发的,此雷达的最大特点在于应用了S模式。S即Selective有选择的,也就是点名询问,S模式相对于传统模式具有的优点在于减少询问脉冲消除异步干扰和串扰,提高高度应答精度,扩充二次代码资源,询问应答信息数据量大等。
  • Aerotrac和ATC30001自动化系统对比分析
  • Aerotrac主用自动化系统、ATC3000备用自动化系统是珠海进近管制中心奈管安全生产核心设备之,通过接收分析处理雷达信号和报文信息等信号源,为管制员提供航空器标识、位置、高度、速度、间距等实时空中交通态势信息,是管制员的千里眼。
  • 浅谈东北二次雷达信号线路的调试
  • 2009年,南京中心所成功研制DLD-100C型单脉冲二次雷达,在禄口试验基地运行1年未发生任何故障。2014年杭州萧山机场完成了DLD—100C型单脉冲二次雷达的安装工程并通过试运行硬校飞阶段。目前,该部雷达已经正式开放使用。
  • 空管设备机房指纹巡视系统散设计与实现
  • 《民航空管系统通信导航监视设备使用管理规定》指出值班人员应定时巡视设备的工作状态,提前发现设备存在的潜在危险。为此,各单位根据设备的重要级别,安排了不同的巡视内容和间隔。
  • 中欧美民航气象业务体系对比与思考
  • 气象是民航运输中至关重要的影响因素,而我国的民航气象与欧美发达国家相比还有长足的发展空间。以往在研究国外民航气象时,更多注重的是先进的技术手段以及多样化的气象产品,缺少对发达国家民航气象业务体系的研究。
  • 春运期间沈阳机场一次雨夹雪大雾天气特征分析
  • 雨夹雪天气是柯液态降水与固态降水两种天气现象同时或前后交叉出现的降水现象。雨夹雪的出现可造成跑道积冰、能见度迅速下降等现象,直接影响航空器的安全运行和航班正常率;与此伴随的大寡、强降雪天气可导致机场跑道积雪、飞机结冰、道面摩擦系数降低。
  • 东北冷涡背景下哈尔滨机场两次强对流天气过程对比分析
  • 东北冷涡是指征我国东北附近地区具有一定强度(闭合等高线多于两根),能维持3~4天,且具有深厚冷空气高空的气旋性涡旋,东北冷涡在一年四季都可能发生,但以5~6月份为最多。
  • 郑州新郑机场降雪的天气学分型
  • 降雪是新郑机场冬季常见的天气现象。降雪会造成跑道的积冰、积雪,影响飞机的起降,同时,降雪会造成空中和地面能见度急剧变差,当空中和地面能见度低于起降标准时,飞机无法进行起弋和着陆。
  • 遥测自动站维护维修案例分析
  • AMS—II自动气象观测系统,即遥测系统是采集处理风向、风速、气温、相对湿度、气压、雨量等要素以及相应的监控和远程显示的集成自动化系统。主要用于民航机场的地面气象观测,对本站和视区的气象状况及其变化过程进行系统、连续的测量。
  • 雷神雷达通道切换故障及排除
  • 随着民航通信导航雷达事业的迅速发展,全国主要机场和航路都实行了雷达管制,其中航管监视雷达是实施空中交通管制的重要设备之一,对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用,实现了管制区城内的多重雷达覆盖,所以如何保证航管监视雷达设备的正常运行是至关重要的。
  • 基于芯片静态阻值分析的设备维修方法
  • 杭州红山雷神雷达站历来是雷击重灾地,平均每年都会出现雷击故障。事后,设备送修往往渠道少、周期长、费用高,若能自主修复不仅能节约时间和经费,还能使技术人员加深对设备的理解、提高实践动手能力。
  • 全文检索技术在空管系统电子文档管理中的应用
  • 随着信息化技术在空管系统中的广泛应用,例如智能办公系统、值班运维系统等逐渐代替了原来纸质文档的管理模式。这种改变不仅大大提高了办公效率,也同时解决了纸质文档难保存、难管理、不环保等问题。
  • 通用航空运行保障策略分析
  • 2010年8月国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,空管系统综合各类航空用户需求,充分考虑地域因素和通航飞行特点,深化了真高1km以下空域管理改革,为促进通用航空发展起到了积极的作用。
  • 浅谈报表在安全管理中的作用
  • 西北窄管局通信网络中心主要从事通信信号的传输建设、运行、维护以肢网络技术服务工作,其中无线数据的传输通过通信运营商网络或WIFI,有线数据的传输通过以太网接口。
  • 民航空中交通管制员安全心理恃征分析
  • 安全——是民航永恒的主题,是民航能够持续发展的前提与保障,更是民航得以生存的生命线,在民航空管保障中显得尤为重要。现代民航安全管理工作倡导的是一种以人为本的管理理念。
  • 创新维护,树立基于业务安全的维护保障理念
  • 空中交通管理包括空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理。其中,空中交通服务是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务,包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。
  • 如何做一名优秀的岗位管制教员
  • 中国民航的快速发展对管制员的需求越来越多,管制工作的压力越来越大,岗位工作标准也越来越高,如何才能培养出优秀的管制员来适应空中交通的发展显得日趋重要。管制岗位教员是一线部门的主要培训骨干,对管制学员的培训工作起着关键作用。
  • 浅析地震应急条件下民航空管新闻宣传的5M管理
  • 近年来,我国各地自然灾害频发,地震、洪水、雷暴等突发灾害严重影响飞行安全。探索地震条件下空管宣传工作的组织与实施,对于各种自然灾害条件下统筹做好宣传报道和舆论导向具有典型意义。我们在总结西南空管局抗震宣传工作的经验基础上,借鉴风险评估的一些基本方法,建立“5M”模型,对宣传报道工作的组织与实施过程进行描述。
  • 统筹推进五大战略任务 开创民航空管发展新局面 民航空管系统2016年工作会议暨安全工作会议在京召开
  • 1月13日至14日,民航局空管局在北京召开2016年民航空管系统工作会议暨安全工作会议。民航局副局长王志清出席并作重要讲话,中央军委联合参谋部作战局副局长兼国家空管委办公室副主任蔡军出席会议并讲话,中央军委联合参谋部作战局空管处处长杜强。
  • 中国民航电子航图IPad应用程序正式发布
  • 日前,民航局空管局航行情报服务中心组织开发的中国民航电子航图IPad应用程序(1.0版本)于1月1日正式上线。按照民航局推广使用电子飞行包(EFB)的部署,经过三年多的前期调研、设计、研发和试用测试,正式推出该程序。该应用程序在涵盖了NAIP(国内航空资料汇编)全部内容的同时,还包含了《中国民航班机航线汇编》的全部内容。
  • 河北空管分局开放进近管制02扇区 助力京津冀协同发展 提高空管指挥保障能力
  • 随着1月7日河北空管分局进近管制O2扇区的正式开放,河北空管分局进一步优化了空域结构,提高了空域使用率,增大了空中容量,为河北空管的保障增添了“新动力”。
  • 负重的船才会破浪前行(刘峥)
    [专题]
    空管系统党员干部终身必修“四种修为”(车进军)
    远离喧嚣,做个思想清净的干部(朱士新)
    以“政治上清醒”引领“两个安全”(张盛智)
    以清晰的工作思路铺就坚实的发展道路(张勇)
    不让“白袍点墨”,做到生活上清白(张守新)
    [专业探索]
    空管自动化系统效能评估方法研究(周锐锐)
    青岛地区协同流量容量管理系统的设计与实现(孙志刚)
    提高航行通告发布质量的分析与建议(赵曦萍)
    对杭州进近管制区空域结松优化的探讨(刘志强)
    浅析空管自动化系统发展趋势(严浩)
    IRS-20MP/L二次雷达策略浅析(崔军)
    Aerotrac和ATC30001自动化系统对比分析(张嘉杰;吴宗键)
    浅谈东北二次雷达信号线路的调试(葛青)
    空管设备机房指纹巡视系统散设计与实现(张荣;徐翔;曹迎)
    中欧美民航气象业务体系对比与思考(郭野晨风;胡明华;李杰)
    春运期间沈阳机场一次雨夹雪大雾天气特征分析(梁甍;梁木)
    东北冷涡背景下哈尔滨机场两次强对流天气过程对比分析(郑丽杰;赵鑫龙)
    郑州新郑机场降雪的天气学分型(侯振奎;赵芳)
    遥测自动站维护维修案例分析(蒿培培;吴丽华;马宇申)
    雷神雷达通道切换故障及排除(郭志栋)
    基于芯片静态阻值分析的设备维修方法(潘潜潜)
    全文检索技术在空管系统电子文档管理中的应用(陈威彪;牛萍洋)
    [综合管理]
    通用航空运行保障策略分析(刘彦俊)
    浅谈报表在安全管理中的作用(曾皓)
    民航空中交通管制员安全心理恃征分析(李学峰)
    创新维护,树立基于业务安全的维护保障理念(张传发)
    如何做一名优秀的岗位管制教员(赵宝哲)
    [党群建设]
    浅析地震应急条件下民航空管新闻宣传的5M管理(孙开杰)
    统筹推进五大战略任务 开创民航空管发展新局面 民航空管系统2016年工作会议暨安全工作会议在京召开(李芳芳;孙焱;王洪秋)
    中国民航电子航图IPad应用程序正式发布(贾斌)
    河北空管分局开放进近管制02扇区 助力京津冀协同发展 提高空管指挥保障能力(同栓;曹建广;孟高旭;范兴)
    《空中交通》封面

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