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文献检索:
  • 昌化路桥吊索检测与分析 免费阅读 收费下载
  • 昌化路桥为双拱肋中承式拱桥,为了评定昌化路桥的安全性能与承载能力,对昌化路桥进行外观检查和索力检测。外观检查主要采用目测法,索力检测采用频率法。外观检查发现该桥主要病害为吊索上端与拱肋结合处开裂;索力检测结果表明,所有吊索索力均小于预张拉荷载,吊索处于安全使用状态。
  • 长预应力束有效预应力测试研究 免费阅读 收费下载
  • 为了解长效预应力束的传力效果,以襄阳内环线工程汉江三桥南引桥为工程背景,选择其腹板1组预应力钢束为研究对象,采用主动端安装压力传感器、被动端粘贴应变片的测试方法,进行了有效预应力、应力传递时间及初始张拉力等参数的测试。结果表明:对管道长度长、弯起角度大的长预应力钢束,宜适当提高初始张拉应力,以消除非线性因素的影响;在分级张拉过程中,适当延长持荷时间,以保证管道沿程应力传递到位。实践表明,该桥预应力束按推荐值进行超张后,钢束主、被动端力值均能满足设计要求,达到了预期效果。
  • 东莞市东江大桥主桥荷载试验研究 免费阅读 收费下载
  • 东莞市东江大桥主桥为一座(112+208+112)m的三跨双层刚性悬索连续钢桁梁桥,为了评估该桥当前工作状态,对该桥进行静、动力试验研究及有限元建模计算,将计算结果与现场实测值进行比较分析,并与规范值对比。结果表明,东江大桥主桥强度、刚度以及动力特性均满足规范和设计要求,桥梁总体状态较好。
  • 干沟子大桥桩一土作用影响分析 免费阅读 收费下载
  • 干沟子大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥。为分析桩一土作用对该桥的影响,采用ANSYS10.0软件分别建立未考虑和考虑桩一土相互作用的结构计算模型,计算桥梁的动力特性并进行对比分析。分析结果表明:考虑了桩一土一结构的相互作用后,结构的整体刚度变小,体系变柔,对于大跨度桥梁结构动力特性有较大影响。另外,不可忽视土体对结构的作用,否则会使计算结果偏小,不能反映结构的真实地震作用,同时也不利于结构的安全。
  • 某桥承台混凝土水化热有限元分析 免费阅读 收费下载
  • 混凝土中的水泥(矿粉、粉煤灰)等材料水化反应时放出的热量会导致混凝土温度升高,但由于内、外部热量扩散速度不同、外部约束条件的存在以及混凝土弹性模量随着龄期增长等因素导致混凝土产生温度应力。以某桥承台为例,对承台混凝土水化热进行有限元模拟分析,求解出承台混凝土施工期间的温度场及应力场,并根据应力分布特点制定有针对性的温度控制和温度裂缝预防措施,取得了良好的效果。
  • 浅析T梁预应力张拉钢束伸长及回缩值的测量与计算 免费阅读 收费下载
  • 预应力张拉过程中张拉伸长量及回缩值的测量与计算,关系着预应力张拉质量的认定。对T梁预应力张拉时钢束的实际伸长量、工作夹片回缩值的测量和计算方法进行必要的理论分析,推导出锚下钢束实际伸长量计算公式,以正当前T梁张拉过程中钢束伸长量和回缩值的测量与计算中的误区,供T梁生产和质量监管部门参考。
  • 广珠铁路西江特大桥钢管拱竖转施工结构设计 免费阅读 收费下载
  • 广珠铁路西江特大桥主桥为双线铁路连续刚构柔性拱组合结构。钢管拱计算跨度为220m,矢高44m,拱肋外轮廓宽14.15m,梁面宽13.2m,1跨拱肋钢结构部分自重约I600t。主桥2跨钢管拱采用支架上拼装+竖转方案施工。为解决梁窄、拱宽使得架拱支架站位困难及后锚固系统锚固空间小、吨位大等难题,设计中在主梁吊杆牛腿靠粱边缘侧设置垫梁形成支架立柱的支腿,并对吊杆牛腿结构补充钢筋进行局部加强,支架间通过纵横向联结系形成整体的架拱支架系统;在梁端横梁两侧设置大吨位预应力预埋件群,并通过预应力钢绞线将梁端与墩身进行锚固连接的后锚固系统。实践表明,整套施工结构设计满足了广珠铁路西江特大桥钢管拱竖转施工的需求。
  • 跨许平南高速公路连续梁合龙段施工方案设计 免费阅读 收费下载
  • 石武客运专线跨许平南高速公路现浇连续梁的跨径为(48+80+48)m,采用挂篮现浇施工。主要介绍该桥合龙段施工方案,包括合龙锁定的设计、配重的设计、质量验收标准、安全措施等。
  • 将军渡黄河特大桥南岸钢梁架设技术 免费阅读 收费下载
  • 将军渡黄河特大桥是新建山西中南部铁路通道跨越黄河的桥梁,主桥桥跨布置形式为10×128m钢桁梁,主桥上部结构形式为双线下承式简支钢桁梁。主桥钢梁采用上弦架梁吊机架梁并在每跨跨中设置临时墩的方法进行半悬臂架设,架设过程中在主墩墩顶设钢梁临时连接杆件,架设完成后拆除临时杆件,进行连续变简支体系转换。
  • 武汉鹦鹉洲长江大桥沉井基础施工技术 免费阅读 收费下载
  • 由于沉井施工受场地布置、地质状况、施工环境等复杂性影响,使得沉井的施工具有非确定性。武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井基础施工采取了防护墙、地基加固、分层接高、分次下沉、针对不同地质采用不同的下沉方法以及优化封底方案等一系列施工措施及技术方案。实现了沉井平稳、高效、精准下沉,既满足了施工工期,又实现了文明施工效果,为相似条件下的沉井施工提供了一定的技术支持。
  • 波形钢腹板在PC箱梁桥中的应用与工程实例 免费阅读 收费下载
  • 介绍了波形钢腹板PC箱梁桥在国内外的应用发展概况。以南京长江第四大桥北接线滁河大桥为例,介绍波形钢腹板PC箱梁桥的设计、制作和施工,分析其经济效益。该桥跨径布置为(53+96+53)m,波形钢腹板采用钢筋混凝土榫的形式与顶板连接,与底板采用波形钢腹板嵌入连接方式。与普通PC箱梁桥相比具有减少费用、加快进度、外观立体美观、便于维护等优点。
  • 聚合物混凝土在防护工程中的运用 免费阅读 收费下载
  • 聚合物水泥混凝土是在普通?昆凝土拌合物中加入聚合物。聚合物水泥混凝土具有较高的密实度和强度,能够抗裂、抗冻、防腐、抗氯离子渗透,其抗渗、耐腐蚀及耐磨性能也有相应的提高。结合舟山大陆连岛工程西堠门大桥边坡防护的施工情况,通过验证试验对C40聚合物水泥混凝土的4种混凝土配合比进行了对比,最终确定具有良好性能的聚合物水泥混凝土运用于边坡防护施工中。
  • 穗莞深城际轨道交通项目新研制的架桥机和运梁车 免费阅读 收费下载
  • 为满足穗莞深城际轨道交通SZH-1标项目箱梁架设施工需要,研制了1台HZQ600型架桥机和配套的MBEC600C型轮胎式运梁台车。介绍该架桥机和运梁车的总体结构型式、主要技术参数、结构组成及工作原理等,并总结了其技术特点。
  • 嘉绍大桥钢箱梁顶(底)板单元制造及质量控制 免费阅读 收费下载
  • 在钢箱梁顶(底)板单元制造过程中,U肋尺寸及位置的精度控制及焊缝质量十分关键。结合嘉绍大桥工程,简要介绍了钢箱梁顶(底)板单元制造工艺及质量控制要点。经检测该桥钢箱梁顶(底)板单元的制造精度及质量控制达到理想效果。
  • 高速铁路现浇箱梁施工质量控制 免费阅读 收费下载
  • 我国高速铁路的时速均为250km以上,虽然高速铁路双线箱梁施工技术已有了一定的成果,但主要集中在预制梁方面,由于施工现场场地没有预制梁梁场好,现浇梁的质量控制比梁场预制时繁琐得多。根据现浇箱梁制造工作中遇到的实际问题,在施工过程中对支架预压、混凝土施工、预应力张拉及管道压浆等工序上采取的方法和处理问题的经验进行总结,从而加强对工程质量的控制。
  • 《桥梁检测与加固》封面
      2013年
    • 01

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