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您现在的位置是:首页 > 《商用汽车新闻》 > 2016年第01期
  • 大市场中谋生存 新常态下求发展 海西汽车整装待发
  • 2015年12月26日,中国重汽集团福建海西汽车有限公司(以下简称"海西汽车")在福建永安召开2016年商务年会。本次商务年会紧接中国重汽集团2016年商务年会召开,延续了"创新赢领新常态"的主题,在向行业展示2015年成绩单的同时,也传递出海西汽车谋求2016年新发展的信心。提起海西汽车,业内对它的了解可能仅限于知道它是中国重汽集团的生产基地之一。
  • 上汽大通成首批获电动物流车进京通行证企业
  • 2015年12月26日,《北京市电动物流车试点企业——首资新能源绿色物流运营启动仪式》在北京首资新能源公司举行。该启动仪式由首资新能源公司主办,联合多家新能源汽车企业共同参与,也得到了北京市商委及交通局等多部门的大力支持。其中,上汽大通EV80系列纯电动汽车凭借卓越的性能配置、贴心的售后服务,成为首资新能源公司及其他物流企业重点采购车型,上汽大通也成为首批获得电动物流车进京通行证的企业。
  • 安凯荣获合肥“十二五”经济发展成就贡献奖
  • 2015年12月19日,"2015中国(合肥)‘十二五’经济发展成就展暨长三角城市群副中心建设发展研讨会"在合肥举行。合肥市政府副市长王翔、行业协会领导及业内专家等代表近300人出席了本次活动。会上,凭借"十二五"期间的优秀表现,安凯客车荣获"合肥市‘十二五’经济发展成就贡献奖",成为少数获此殊荣的企业之一。"十二五"期间,安凯客车始终以创新引领企业发展,明确了"敬客经营、质量为本、求真务实"的核心价值观。
  • 全年产销60万辆 江淮实现逆市上扬
  • 2015年12月29日,深圳。这一天的夜晚格外热闹。江淮汽车股份有限公司董事长安进被来自全国各地的经销商"车轮大战"般敬酒,并首次尝试发红包,还一时激动发错了群;这一天的夜晚,江淮汽车股份有限公司总经理项兴初激动地向在场嘉宾讲述着江淮在2015年的三件大事,从阅兵保障到总理考察,每件事都颇为露脸。一切的一切,都源于江淮在2015年"干得不错"。
  • 2300辆纯电动轻客订单见证“中通速度”
  • 有一种特质叫作洞悉时局;有一种态度叫作坚持不懈;有一种信念叫作勇于向前。在中通这个客车企业中,还有一种精髓叫作"中通速度"。2013年,当客车行业经历调整之痛时,中通客车的产销量及利润指标均实现高速增长。2014~2015年,新能源客车迎来爆发期,善于抓住机遇且一直默默潜心研发的中通客车再一次抢得先机,取得了令行业瞩目的成绩。2015年,中通新能源客车销售突破10000辆,销量高居行业第二。
  • 福田图雅诺移动七彩书屋北京站起航
  • 当车门打开后,蒲公英中学的学生们发出了一阵惊叹与喝彩,这是他们亲眼看到一辆汽车以一座书屋的方式来到他们中间。2015年12月27日,"七彩书屋"第二季福田图雅诺公益中国行活动来到北京蒲公英中学,福田轻型商用车为蒲公英中学的学生们送去1000册爱心图书,同时为他们捐建的爱心七彩书屋正式揭牌。值得一提的是,由福田图雅诺改装成的移动七彩书屋正式亮相,并交付给中国下一代教育基金会使用。
  • 大通2016年要卖5万辆 你怕吗
  • 2015年销量3.5万辆,2016年目标5万辆。不用说别的,光这两个数字就够威震天际的。让《商用汽车新闻》记者来告诉你,大通的海南年会还释放了哪些信息——大通速度缘于产品力2015年,国内整体汽车销量下滑,竞争对手的市场份额也在下降。而上汽大通却实现了逆市上扬,产品销量、市场份额大幅提升,全年销量超过35000辆,同比增长67%。谈到"大通速度"的心得,上汽集团副总裁、上汽大通董事长兼总经理蓝青松认为。
  • 辉煌重铸:属于黄宏生,也属于南京金龙
  • 3年前,提起南京金龙,大多数人可能都知之甚少;3年后,黄宏生带领的南京金龙已经名声渐起,并且跻身客车行业销量前10名。根据中国客车信息统计网1~11月销量统计数据,南京金龙以8015辆的销量位居行业第七,谁能想到这家3年前名不见经传的企业居然进入了前十的榜单。如果单独统计新能源客车销量,南京金龙已经进入行业前三。黄宏生,声名鹊起于彩电行业,最辉煌时创建了自己的家电帝国,即使现在,他依然是创维最大的股东。已经功成名就的他,为何要跨界进入新能源汽车行业,并且干一项成一项。
  • 於克保:认准上汽动力 实现品质保证
  • 用户是产业中最重要的环节之一,因为他们的选择、喜好、评判和期待,决定着行业以及企业的未来发展。如今的市场,只有产品的质量过硬才能得到用户的青睐。比如发动机,可靠性是最基本也是最重要的指标之一。上汽动力发动机正是凭借着优异的可靠性能深受用户信赖。
  • “混血儿”迈斯福动力是潜力股
  • 在"第五届我信赖的商用车动力评选·寻找金牌发动机"活动中,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(以下简称"江淮纳威司达")向组委会提交了评选报名表。作为行业新兵,身为中美"混血儿",迈斯福发动机在用户中的口碑如何?《商用汽车新闻》记者采访了2015年江淮轻卡节油挑战赛的两位节油冠军,让他们说一说对迈斯福发动机的印象。
  • 达菲特:可靠,从“哨兵”始
  • 发动机百万公里无大修?在当前中国商用车的工况条件下,很多人都会对这一说法打一个问号。要做到,很难。这种难,很大程度上并不体现在发动机产品本身的技术上,更多地体现在用户使用过程中的维修保养上。在"第五届我信赖的动力评选·寻找金牌发动机"活动中,一大批拥有最低达到30万公里(轻型机)、80万公里(重型机)无大修产品的用户报名参与。在对这些用户的采访过程中,《商用汽车新闻》记者发现。
  • 3年专供 佳通轮胎独家配套宇通T7
  • 近日,佳通轮胎与宇通客车签署技术独享协议,将在未来3年内为宇通高端公商务接待用车T7独家配套佳通215/75R17.5GAR820E轮胎。作为深耕中国市场多年的新加坡轮胎品牌,佳通轮胎再次携手中国知名客车品牌——宇通客车支持"中国制造",共谋公商务接待用车发展新机遇。
  • 南京伟之云打造“省油劲旅”
  • 本报讯2014年,不断探寻车辆管理之道的伟之云牵手厦门金旅,成功打造出一支“省油劲旅”,引起了行业关注。“听说金旅凯歌做工精细,性能不错,尤其是车辆节油表现好……”仔细考察金旅凯歌之后,一直苦苦寻找省油车辆的南京伟之云决定引入该款车型。
  • 全新杰狮大件牵引车批量交付湖南用户
  • 本报讯12月23日,上汽依维柯红岩商用车有限公司全新杰狮畅途版2.0重载版大件牵引车批量交付湖南省明威吊装运输服务有限公司,标志着这款备受业界期待的明星重卡在大件运输领域已经得到当地运输行业的认可。
  • 华菱顺利通过欧盟COP生产一致性厂检
  • 本报讯近日,来自欧盟交通部的官员对华菱公司进行欧盟COP(Conformity Of Production生产一致性)厂检,星马公司总经理羊明银、集团公司首席质量官陆友林等陪同检查。欧盟COP厂检,即欧盟交通部严格依照欧盟法令与欧洲经济委员会法规的规定对于持有欧盟证书的机动车整车及涉及安全的零部件和系统的制造工厂进行的生产一致性检查,要求每2年检查一次。
  • 潍柴WP3京五产品强势进京
  • 随着国家排放标准日趋严格,目前不少地区已经开始了"迈四迎五"的阶段。这其中,北京更加"特立独行",在2016年元月实施更为严格的"京五"标准。在此情况下,许多发动机厂家开始加紧准备京五产品,应对市场需求。这不,就在2015年12月19日,搭载潍柴WP3京五发动机的江淮骏铃轻卡便率先进入了北京市场。满足市场需求全面超越2.8升机型骏铃是江淮轻卡品牌的主打产品,其京五车型在延续大气、硬朗外形的同时,内在也相当有料。
  • 发展新能源车要向市场主导转变
  • "商用车在整个新能源汽车发展过程中的带动作用是值得肯定的,但2015年该领域的增长速度却有些超乎想像,让人有点不踏实。"2015年12月23日,中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2016)新闻发布会上如是说。新能源商用车出现"超常规"增长数据显示,2015年1~11月份,我国新能源商用车累计生产87000辆。
  • 公路货运市场低运价的多维思考之二 抱怨声里含商机
  • 受宏观经济放缓、市场供需失调等因素的叠加影响,公路货运疲态明显,运价短期内难以回升。从物流服务过程来看,货主总在试图节省成本,极力压低运价。而承运商则尽可能地追求利润,千方百计地多拉快跑。最小成本原则是货主、承运商的货运路径选择,两者之间进行"拉锯式"争夺是正常态,矛盾貌似不可调和。上海某物流公司老板王甲介绍,2014年,某工程施工转场,工方找来5家物流公司进行竞标和比价,每家打10万元投标保证金。
  • 中国内燃机工业协会反对京六
  • 2015年12月29日,《商用汽车新闻》记者从中国内燃机工业协会独家获悉,协会针对正在征求意见的京六标准,向北京市环保局正式发函阐释了内燃机行业的产业诉求,共提出三点意见:一、北京市环保局应与国家环保部步调一致地开展排放法规制定和环境保护工作,不同意京六标准的发布和出台。我们认为:我国现阶段的大气污染治理,是在全国一盘棋统一战略、统一步调下进行的一场战役。
  • 重卡经销商:我要活得更精彩
  • 据最新数据显示,2015年11月,国内重型卡车(含非完整车辆和半挂牵引车)共计销售46702辆,同比下降13.77%。1~11月,累计销量为500823辆,下降27.17%。就目前市场发展看,2015年全年重卡销量很可能定格在54.5万辆左右,降幅近三成。经济走低,市场看衰,经销商日子自然好不到哪儿去。伴随着退网、转行情况的愈演愈烈,留下的肯定都是"真爱"了。既然是"真爱",那么经销商在这一年中收获了什么?2016年是否爱意依旧?这份情感又该如何经营下去?本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同聊聊与卡车的这份"虐恋"。
  • 《商用汽车新闻》封面

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