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您现在的位置是:首页 > 《商用汽车新闻》 > 2012年第11期
  • 新能源客车任重而道远 免费阅读 下载全文
  • 新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车“十二五”规划),明确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,“十二五”期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。
  • 排放升级:京沪超前难掩全国滞后 免费阅读 下载全文
  • 自环保部去年12月底发布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》),至今已有3个月。在此期间,全国“两会”召开,人大代表、政协委员纷纷就机动车尾气排放提出意见和观点。而PM2.5风波又将全社会的视线吸引到这一领域上来。时至今日,排放控制进程进展如何?
  • 国Ⅳ标准实施:公交车先行 免费阅读 下载全文
  • 国Ⅳ标准实施时间几经推迟,最终定在了2013年7月1日。届时,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求。对于北京、上海、广州等一线城市来说,国Ⅳ标准早已开始实施,特别是在公共交通领域,已有不少满足国Ⅳ标准的车辆投入运营。近日,《商用汽车新闻》记者对几家公交公司进行了采访,了解提前投入运营的国Ⅳ公交车的情况。
  • 集团用户尚未迈入国IV时代 免费阅读 下载全文
  • “我们公司目前以国Ⅲ标准的车辆为主,国Ⅳ车辆还没有。”青岛逵首物流有限公司副总经理闫春亮告诉《商用汽车新闻》记者,就青岛地区而言,政府并没有明确要求车辆必须达到国Ⅳ标准。“我们还将继续使用国Ⅲ车辆,也没有更新的打算。”这是《商用汽车新闻》记者在和很多物流集团用户及公路客运企业负责人沟通时,听到最多的回答,也是目前国Ⅳ车辆在各地真实情况的写照。
  • 个体户观望国Ⅳ进展 免费阅读 下载全文
  • 时宽亮是江苏连云港人,目前拥有两辆重卡,其中一辆是上汽依维柯红岩杰狮。“这辆车也是国Ⅲ车,我身边的朋友全部使用国Ⅲ车辆,我还没听说有使用国Ⅳ车型的用户。”时宽亮告诉《商用汽车新闻》记者,目前车管所也是要求达到国Ⅲ标准。据时宽亮介绍,自己平时也关注国Ⅳ车辆,但厂家对于这类产品的市场推广尚未成熟。“如果实行国Ⅳ标准,最主要的问题还是油品不达标。北京和上海等大城市使用清洁柴油,
  • 国Ⅳ售后服务静观其变 免费阅读 下载全文
  • 早前,对于国Ⅳ标准延期实施,整车厂表态技术准备都早已到位,在难以掌控的油品问题无法解决之前,做好售后服务体系建设,提高维修技能就是当务之急。而对于售后服务人员而言,借着“干等”之机,不如接受培训、强化技能。“国Ⅳ车辆都还没开始卖,我们也只能够等着厂家发号施令。”鄂尔多斯金泓港车业副总经理孙俊告诉《商用汽车新闻》记者。
  • 厦门金旅携3款精品校车亮相广州教育装备展 免费阅读 下载全文
  • 本报讯3月5日~7日,2012中国(广州)国际学校后勤装备展览会在广卅l举行。厦门金旅带来的3款校车精品,是针对中小学生上下学开发的成功之作,有力地体现了金旅在校车工艺和技术领域上的卓越品质。XML6101长头校车是厦门金旅严格遵照GB24407—2012《专用校车标准安全技术条件》进行设计制造的一款更加适合中国道路运输条件的新款校车。该车外观借鉴欧美校车风格,车头采用整体冲压的可翻转长头设计,驾驶员视野360。无盲区,车长10米,座位数为53+2+1。
  • 中重卡:受制于两大因素 免费阅读 下载全文
  • “目前实施国Ⅳ标准在技术上没有太大问题,但在市场层面,使用环境尚不成熟。实施时间推迟后,企业必须加紧调整产品布局。”日前,某重卡企业人士告诉《商用汽车新闻》记者。此外,“车油不配套”也被业内人士视为国Ⅳ标准目前难以实行的重要原因。“国Ⅳ重卡是在后处理的作用下达到国Ⅳ标准,如果油品含硫量太高,就会和催化剂发生化学反应,导致‘催化剂中毒’。时间长了,会使达标车辆的排放效果大打折扣。”某重卡企业相关负责人说道。
  • 客车行业也有难题 免费阅读 下载全文
  • 与卡车相同,国Ⅳ标准的实施在客车领域同样面临着太多问题,如成本过高、油品供应不上等。惟一区别就是已经有不少的国Ⅳ客车已经上路运营。“国Ⅳ产品早就有了,就目前而言,除了几大城市有积极性外,其他城市没有人要购买国Ⅳ车。”某客车企业相关负责人表示,由于成本提高,一般情况下并不会有人愿意过早使用国Ⅳ车型。“从技术层面看,油品是一个主要因素,前段时间油品还出现过问题,导致车辆故障频出,当面对颗粒物和氮氧化物大幅减少的要求时,
  • 国Ⅳ实施东部快于中部 免费阅读 下载全文
  • 为控制机动车污染,从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准,到明年7月1日国Ⅳ标准,我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同,实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早,2010年7月16目,广州市政府发布通知,自2010年9月1日起,
  • 各方建言:给予补贴才是关键 免费阅读 下载全文
  • 为推进国Ⅳ标准的实施,况来看,实施国Ⅳ标准,商《商用汽车新闻》记者听取各用车企业认为油品供应不上,方建议,集思广益。从各方情用户则认为成本过高。如今货运市场处于什么情况?相信每个用户心里都有一本经。运价低、油价高的时代不仅没有改变,反而随着3月20日发改委调高成品油价格而愈演愈烈。
  • 国外机构建言:综合考虑排放升级 免费阅读 下载全文
  • 近年来,我国在国际舞台上发挥的作用日渐重要,对世界经济的贡献有目共睹,不仅成为世界经济的引擎之一,更成为新兴经济体的代表,引起全世界的广泛关注。现在,无论是能源资源、新材料与新技术,还是全球气候、国际经济新秩序等,都离不开我国的参与。与此同时,中国企业也积极参与到国际分工与合作中。商用车行业也是如此。一方面,中国的商用车企业近年来加大了走出去的力度,逐渐和跨国商用车企业展开争夺;另一方面,中国庞大的市场规模和潜力,吸引国际商用车企业纷纷通过各种途径进入中国市场。
  • 期待国IV放标准执行到位 免费阅读 下载全文
  • 一个习惯于比萨、牛排和起司的欧洲人,在以火锅著称的重庆,生活得越来越有滋有味儿。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)总经理文德齐来重庆工作和生活了2年多。在生活上,他渐渐爱上了重庆这座城市,也在尝试“吃麻辣火锅”;在工作上,他日渐了解并适应中国汽车市场,上菲红的发展也日益上轨道。
  • 上菲红:为用户算生命周期账 免费阅读 下载全文
  • 根据环保部公告,我国车用压燃式发动机与汽车,将于2013年7月1日起实施国Ⅳ排放标准。自去年12底这一公告颁布后,业界争议声不断,有热烈拥护者,也有担忧者。不过《商用汽车新闻》记者在采访时发现,也有一些十分冷静的“淡定者”。面对国Ⅳ排放标准实施时间的第二次调整,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)副总经理杨汉琳表现得十分淡定。他告诉《商用汽车新闻》记者,企业产品和技术升级应该走在标准、法规的前头,若被动地等待政策出台,则失了先机。上菲红通过引进菲亚特的先进发动机,
  • 四川中自尾气:扩产能 迎国IV 免费阅读 下载全文
  • 去年底,环境保护部发布第92号公告,明确《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》(国标GBl7691—2005)规定的第四阶段排放限值自2013年7月1日起实施。国Ⅳ排放法规实施时间再次推迟,业内一致认为这已是最后通牒。
  • 公路客运形势大好 免费阅读 下载全文
  • “甘肃庆阳客车市场竞争激烈,一个地级市就云集了‘三龙一通’和中通、安凯、黄海、少林、亚星、东风等十几个厂家。有时候为一个订单,能争上几天几夜。”谈及甘肃庆阳客车市场时,某客车厂家庆阳销售员说道。这源于众厂家一致看好庆阳客运市场的发展。
  • 刘新宏:"三勤一诚"闯市场 免费阅读 下载全文
  • 在甘肃庆阳,如果想购买宇通客车,当地人准让你去找庆阳宏霖汽车销售有限公司总经理刘新宏。在很多当地人眼里,刘新宏就是宇通公司的人。作为字通客车在庆阳地区惟一的经销商,刘新宏称得上是宇通的名片。刘新宏是土生土长的庆阳人,2000年从部队转业后,曾辗转很多行业,直到2003年2月踏入汽车销售行业。起初选择汽车销售,刘新宏目的很简单:一是看好行业前景;二是很有挑战性。
  • 节能与新能源校车离中国还远吗 免费阅读 下载全文
  • 作为客车行业的新兴细分领域,校车市场虽然份额有限,但由于关乎祖国未来和千万家庭的幸福,使其注定要受到很大的关注。在刚刚结束的全国“两会”上,人大代表、政协委员们对于校车的热议,更见其分量。其中,有人提出采用清洁能源、新能源校车,在实现校车安全运营的同时实现节能减排,一举多得。
  • 曼恩新款TGS—WW中国发布 免费阅读 下载全文
  • 临近北京国际车展之际.曼恩正式在中国发布了新产品TGS-WW。据了解,TGs—ww是一款面向全球范围销售的车型,集安全性、动力性、燃油经济性、驾驶舒适性以及环保节能于一体。曼恩商用车辆(贸易)中国有限公司(以下简称曼恩中国)的相关工作人员告诉《商用汽车新闻》记者,TGS—ww能够胜任各种地形路况以及各类恶劣天气的运输作业,满足全行业全领域的特殊物流运输需求。
  • 实在方能做好实业 免费阅读 下载全文
  • “实业真难做,做实业真苦,实体经济真危险。”近日,在对15个省、市的数百家实体型企业进行走访后,全国人大常委、民建中央副主席辜胜阻感慨道。据报道,全国工商联曾对广东、浙江、江苏等16个省进行调研,发现中小企业特别是小、微企业所承受的经营压力,可能已经超过2008年的国际金融危机。
  • 甲醇部分替代柴油将得到推广 免费阅读 下载全文
  • 2012年1月31日,工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知游旨出,工信部决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。据了解,早在2009年,工信部就已经在部分地方开展了甲醇燃料的试验工作。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力告诉《商用汽车新闻》记者“多年前,相关课题组已经开展甲醇部分替代柴油的示范性试验,很多省、市积极响应。北京、上海、山东、山西、浙江和内蒙古等地都做了相关的工作。”
  • 客运点评 免费阅读 下载全文
  • 新闻事件:油价涨票价不敢涨太纠结;公路客运疗伤只能靠自己;新闻事件:太原晋城新增公交全改用双燃料
  • 货运点评 免费阅读 下载全文
  • 新闻事件:交通运输部定五大主攻方向;新闻事件:晋陕运煤通道梗塞车辆滞留百余公里;“主攻”需要给力“助攻”;运煤路漫漫任重而道远
  • 卡车司机亟需改善软环境 免费阅读 下载全文
  • 主持人:各位做卡车销售年头都不短。依据你们这些年跟卡车司机接触的经验来看,现阶段的卡车司机群体有无变化々表现在那些方面?雷建国:我感觉现在的卡车司机素质依然不高,跟以前比变化不大。他们在购车时依然将价格放在第一位,第二是油耗,第三是售后服务,对最关键的安全问题依然不关注。尤其是现在,大家都在说轻量化,于是就只注重降低驾驶室厚度、大梁厚度等,却不太考虑安全系数。有些用户要求用玻璃钢而不考虑司机的安全,一旦翻车,司机就会被抛出驾驶室,很危险。
  • 东风汽车股份2月销售汽车3.3万辆 免费阅读 下载全文
  • 据东风汽车股份销售快报:公司2月在商用车行业开局低迷的大环境下,实现逆势上扬,共销售汽车33124辆,同比增长14.84%,其中本部和郑州日产共计销售25536辆,同比增长19.53%。2012年,是东风汽车股份决战“新315计划”的关键年份,作为东风汽车股份的主力营销单元的东风轻型商用车营销有限公司(简称营销公司),一开年就紧紧盯住市场需求,强化有效网络发展,加强来店客管理,
  • 2012华菱出口战略:稳中求变谋发展 免费阅读 下载全文
  • 2月28日,10名俄罗斯行业媒体记者造访华菱公司,深入一线生产车间,详细了解了华菱冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。“华菱汽车今年俄罗斯市场的销量,预期是在去年的基础上翻两番。为顺利出口俄罗斯,华菱出口车辆配置严格按照客户需求进行优化改进。从牟型和配置上说,出口车辆以自卸车为主,还有少量搅拌车,这些产品都使用大马力发动机。由于俄罗斯特殊的地理纬度以及地面路况,
  • 厦门金旅交付宜昌鹏程运输公司 免费阅读 下载全文
  • 3月13日,厦门金龙旅行车有限公司一宜昌市葛洲坝鹏程运输有限公司交接车仪式在金旅海沧大客生产基地举行。鹏程运输有限公司成立于2001年7月,是一家获得国家一级客运资质的运输企业,现有车180余辆,其中金旅客车占50%以上。公司主要从事公路客运、旅游客运和公交客运。
  • “东风莲花”校车再次效力“三秦”教育 免费阅读 下载全文
  • 3月9日,13辆“东风莲花”校车捐赠仪式在陕西省宝鸡举行。该批校车由宝鸡华厦集团出资200万元一次性购买,捐赠给宝鸡市渭滨区晁峪小学、太白县黄凤山小学等13所当地小学和幼儿园。这批“东风莲花”校车是由东风汽车股份旗下的东风旅行车有限公司依据国家标准研发制造,通过了国家安全等级检测。核载3()人,内有无间断扶手设计、内饰软化无尖角设计、高靠背专用校车座椅(安全带、扶手、拉手)、双监护人
  • 字通混合动力车在天津投入运营 免费阅读 下载全文
  • 3月15日,天津市公交集团2012年首批500辆12米新车投入公交一线运营。在这批投放运营的公交车中,首次大规模引进宇通混合动力客车,将为天津市民提供更加舒适、环保、安全的乘车环境。记者从天津市公交集团了解列,这批新车中有100多辆为字通客车的混合动力车型,在实际运营中,这批车辆的燃油消耗可比同级别的常规车型低30%左右。
  • 大金龙全而导入ERS系统 免费阅读 下载全文
  • 从3月份起,大金龙在旗下所有客车产品中全面导入EBS系统,由此,大金龙也成为国内首家在全系车型中全面导人EBS的客车制造企业,为带动客车行业安全升级发挥了表率作用。金龙客车全面搭载EBS系统,是大金龙积极运用先进技术打造安全客车的又一有力举措。通过EBS的应用,可以有效提高客车的安全性能,减少道路运输安全事故的发生,从而帮助客户提升车辆的整体营运价值。
  • 海格首推校车实时监控系统 免费阅读 下载全文
  • 日前,第十一届广州教育装备展览会暨第二届广州新国标校车展览会在广州锦汉展览中心开幕。苏州金龙携带海格KLQ6606X、KLQ6706X、KLQ6756X三款专业校车参加展会。全程参与国家专用校车标准起草的苏州金龙海格客车技术中心副主任、校车产品经理李春表示,海格不仅提供了安全的校车产品,还提供了“有智慧,更安全”整套校车安全运营解决方案。
  • 安凯客车:中国纯电动客车商业化的领先者 免费阅读 下载全文
  • 近日,2012中国国际电动车及充电设施展览会暨电动汽车与充电储能设施论坛在北京国际展览中心举行。安凯客车受组委会邀请参加本次大会,安凯新能源汽车研究所工程师王少凯在大会论坛上发表了《安凯新能源客车示范应用》专题报告,系统阐述了安凯新能源客车突出的产品技术优势,
  • 自主创新助推法士特跨越式高速发展 免费阅读 下载全文
  • 各项经营指标连续10年名列中国齿轮行业第一,重型汽车变速器产销量连续6年稳居世界第一,是法士特近1f)年来依靠科技自主创新、产品自主研发向国家和全社会交出的一份满意答卷。此外,2010年和2011年,法士特集团公司连续两年产销超过百亿元,成为全国齿轮行业惟一一家产销超百亿元企业。
  • 国IV标准落地需多管齐下 免费阅读 下载全文
  • 在国内,实施更严格的机动车尼气排放控制,从来都不是件容易的事。整车和发动机企业的说法是:“厂家已有了国Ⅳ产品,奈何没有国Ⅳ油品。即使已经实施了几年的国Ⅲ标准,符合标准的柴油到目前尚且无法全面保障供应,更不要说国Ⅳ柴油。油品不达标导致了一系列问题的出现,给厂家、用户造成了很大负担。”石化企业也有怨言。“国Ⅳ柴油的国家标准尚未出台,没有标准,石化企业就无法生产符合标准的油品。”环保部机动车排污监控中心主任汤大钢向《商用汽车新闻》记者介绍说:“在国标委网站上可以看到,国Ⅳ柴油国家标准还处在报批阶段。”
  • 新能源客车任重而道远(李鑫颜)
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    2012华菱出口战略:稳中求变谋发展(刘尧英)
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    《商用汽车新闻》封面

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