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  • A multidimensional examination of performances of HSR (High-Speed Rail) systems 免费阅读 下载全文
  • 这篇论文处理高速度的栏杆(高速阅读器) 的基础、技术 / 工艺、运作、经济、社会、环境的表演的多维的考试系统包括他们的概述,一些真实盒子的分析,并且有限(分析) 建模。基础表演反映设计和 HSR 线和车站的几何特征。技术 / 工艺的表演联系到卷存货的特征,即,高速度的火车,和支持的设备和设备,即,电源供应,发信号,并且交通控制和管理系统。运作的表演包括高速阅读器的能力和生产率线和滚动存货,和服务的质量。经济表演指高速阅读器系统费用,收入,和他们的关系。表演在象拥挤,噪音,和安全那样的社会上联系到高速阅读器系统的影响的聚会,和他们的外表皮,和效果以对本地人和 global/country 的贡献社会经济的开发。最后, HSR 系统的环境表演反映他们的精力消费和绿房子气体,陆地使用,和相应外表皮的相关排出物。
  • Improvement of railway performance: a study of Swedish railway infrastructure 免费阅读 下载全文
  • 栏杆交通的体积被 5 增加 ? 从 2006 ~ 2010 的 % 在瑞典,由于增加的商品和旅客交通。接着,这增加的交通导致了铁路轨道的更快速的降级,它导致了更高的维护费用。一般来说,降级影响舒适,安全,和轨道质量,可靠性,可获得性,速度,和全面铁路性能以及,。这案例研究调查了负责分析轨道状态的铁路股东的需要并且什么信息是必要的做好维护决定。目标是由保证增加的可获得性,可靠性,和安全改进铁路轨道表演,与减少的维护费用一起。八位专家的会见被承担需要改进听说一般区域,并且监视数据的状况的定量分析被进行发现更特定的信息。结果证明由实现长期的维护策略并且由进行预防维护行动,维护费用将被减少。除了那,有测量数据,失踪的数据,和不正确的地点数据的问题导致了增加并且不必要的维护任务。结论证明积极答案被需要到达改进安全,改进可获得性,和改进可靠性的需要的目标。这也为维护策略包括一个可视化工具和一个生命周期费用模型的发展。
  • Derailment risk and dynamics of railway vehicles in curved tracks: Analysis of the effect of failed fasteners 免费阅读 下载全文
  • 在在车轮栏杆接触生产的动态力量上的一个铁路磁道的 fasteners 失败的效果用模拟软件吸血鬼被学习与不同特征在二条曲线估计二不同车辆的出轨风险。首先,一条真实轨道的一个 3D-FEM 模型被构造,对 fasteners 给予特殊注意,并且校准了,排水量数据在一个火车段落期间试验性地获得了。这个数字模型随后被用来决定垂直的轨道和侧面的僵硬。这研究证实尽管轨道能实际上作为 7 连续 fasteners 的失败的后果失去它的侧面的僵硬,车辆稳定性不是,这必然在有缺陷的地区妥协了。而且,结果表明 fasteners 沿着被没有通过的 uncompensated 加速和距离在车辆轨道系统的动态行为起一个重要作用,强烈影响出轨的风险。
  • Calibration of a rule-based intelligent network simulation model 免费阅读 下载全文
  • 这份报纸与真实交通网络集中于一个聪明的网络模拟模型(INSIM ) 的刻度在在即时综合多模式的旅行者信息(IMTI ) 的影响下面模仿上班族旅行选择行为分析 INSIM 可行性。为新加坡的中央、西方的区域的一个交通网络模型在 PARAMICS 被模仿并且与借助于一个应用程序编程接口到的 INSIM 专家系统综合形成 INSIM。在刻度之上, INSIM 能写实地介绍即时 IMTI 在被提供给上班族和被记录的网络表演措施的复杂情形。
  • A data mining approach to characterize road accident locations 免费阅读 下载全文
  • 数据采矿作为一种可靠技术被证明了分析道路事故并且提供生产结果。大多数道路事故数据分析使用数据采矿技术,集中于识别影响一个事故的严厉的因素。然而,源于道路事故的任何损坏以健康,性质损坏和另外的经济因素总是是不能接受的。有时,道路事故出现在某些特定的地点是更经常的,这被发现。这些地点的分析能在识别做一个道路事故在这些地点经常发生的某些道路事故特征帮助。协会规则采矿是在道路事故的各种各样的属性识别关联的流行数据采矿技术之一。在这份报纸,我们首先使用了 k 工具算法组织事故地点进三个范畴,高周波、中等频率、低频率的事故地点。k 工具算法作为一个参数拿事故频率计数聚类地点。然后,我们使用了协会规则采矿描绘这些地点。规则揭示了与改变事故频率在不同地点与道路事故联系的不同因素。高周波的事故地点的协会规则透露高速公路上的交叉为事故的每种类型是更危险的。高周波的事故地点主要在多山的区域包含了二车轮的事故。在中等频率的事故地点,高速公路道路上的本地道路和交叉附近的殖民地为步行点击事故被发现危险。低频率的事故地点在整个这个区域被散布,在这些地点的事故的大多数不是批评的。尽管数据集合限于一些选择属性,我们的途径从能被利用在这些地点拿一些预防努力的数据提取了一些有用隐藏的信息。
  • Injury severity analysis: comparison of multilevel logistic regression models and effects of collision data aggregation 免费阅读 下载全文
  • 这份报纸描述瞄准识别不同逻辑回归模型和通常为为碰撞严厉建模在道路安全文学被使用的碰撞数据聚集方法之间的主要差别的实验研究。特别地,研究比较三流行 multilevel 逻辑模型(即,顺序的二进制 logit 模型,订的 logit 模型,和多项的 logit 模型) 象三个数据聚集方法一样(即,基于的占有人,基于的车辆,和碰撞基于) 。六年从从越过安大略的省的 31 条高速公路线路的碰撞数据(20012006 ) ,加拿大被用于这分析。它被发现那多项的 logit 模型有的 multilevel 当从基于占有人的数据获得的结果是比从基于车辆、基于碰撞的数据的那些更可靠的时,最好比另外的二个模型适合到数据。更重要地,当时以被发现在不同模型和数据聚集方法之间重要的因素通常一致,每个因素的效果尺寸实质地不同,它能为评估不同安全相关的政策和反措施的效果有重要含意。
  • Celebrating the 120th Anniversary of Southwest Jiaotong University 免费阅读 下载全文
  • Preface 免费阅读 下载全文
  • 《现代交通学报:英文版》封面

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