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您现在的位置是:首页 > 《载人航天》 > 2011年第06期
  • 国外载人航天器返回着陆分析与启示 免费阅读 下载全文
  • 随着我国载人航天工程的发展和相关技术的进步,为保证返回舱等安全及时回收,借鉴美、俄成功的经验,提出了我国航天器返回着陆的措施。介绍美、俄载人航天器返回着陆概况,对美、俄的回收着陆方式和影响因素进行详细分析,最后提出我国载人航天着陆场后续建设的几点启示。
  • 基于微元划分方法的空间站力矩平衡姿态计算 免费阅读 下载全文
  • 针对空间站构型的复杂性问题,建立了一种高效的姿态动力学数值分析方法。在建立飞行器姿态运动的刚体动力学模型和重力梯度力矩模型的基础上,对空间站构型进行有限微元划分,将其构型转化为微元集合用于进行气动力矩计算。基于该数值分析方法,提出了空间站力矩平衡姿态的动力学计算方法,从而避免全姿态遍历的大规模计算。仿真结果表明,微元划分方法能够有效的计算出复杂构型空间飞行器在任意姿态下的气动力矩影响,所提出的力矩平衡姿态计算方法能够快速收敛并得到稳态解。
  • 新型高压太阳电池阵在低轨等离子体环境中的适应性分析和研究 免费阅读 下载全文
  • 空间实验室所处的低地球轨道,空间环境复杂多样,高压太阳电池阵的空间等离子体效应突出。等离子体效应和防护是采用高压太阳电池阵必须解决的关键技术。分析了低轨等离子体环境,研究了新型高压太阳电池阵弧光放电的机理及其产生的影响,模拟了低轨道等离子体环境试验,验证了半刚性太阳电池阵和柔性太阳电池阵在该空间环境中的适应性。
  • 中国空气动力研究与发展中心的空间碎片超高速撞击试验研究进展 免费阅读 下载全文
  • 介绍空间碎片超高速碰撞试验方面的研究进展,主要包括:试验能力、在航天器部件和防护结构方面的超高速碰撞试验等。在试验能力方面,发展了8序列激光阴影照相技术,为瞬态撞击过程监测提供了有效手段;在超高速碰撞试验研究方面,开展了温度对Whipple防护屏弹道极限的影响研究、铝合金板的超高速撞击碎片云特性研究,以及舷窗玻璃、压力容器、舱外航天服、模拟电子设备等的超高速碰撞试验,获得了相关试验件的撞击特性。
  • 空间站手提式细水雾灭火器的研究 免费阅读 下载全文
  • 火灾是载人航天器运行过程中最重大的危险之一,目前载人航天器中各种灭火方式均有其弊端。细水雾灭火具有环境友好、灭火效率高等优点。通过分析对比现有国内外细水雾灭火器,针对空间站的特殊环境要求,研究了一种活塞式手提细水雾灭火器,其具有结构和制造工艺简单,喷射剩余率小,寿命长,可靠性高等特点。
  • 运载火箭动特性有限元模型修正技术研究 免费阅读 下载全文
  • 给出的运载火箭动特性有限元模型修正方法,用于指导火箭动特性有限元建模和修正工作。在模型修正过程中应用了动特性专业的最新研究成果,包括卫星支架/转接框局部连接刚度不连续的处理方法、应用耦合质量单元CONM1考虑贮箱中液体对横向和纵向特性的不同影响等。应用此方法修正后的火箭有限元模型,理论计算结果与地面模态试验结果有较好的一致性,经验证可满足工程需要。
  • 一种基于CCSDS的空间网络认证模型 免费阅读 下载全文
  • 通信安全已成为影响空间科学技术进一步发展的重要因素之一。根据通信系统安全体系结构设计原则和方法,分析空间通信的特征和空间网络存在的各种安全威胁,提出一个将多级多层密钥管理以及混合式身份认证方法相结合的网络认证模型,从而对CCSDS标准的安全部分给予有力补充,更加全面高效地实现空间通信网安全认证。
  • 基于角动量管理的空间站惯量矩阵设计 免费阅读 下载全文
  • 控制力矩陀螺(CMG)角动量管理对空间站的姿态控制非常重要,针对两类典型姿态模式,即“和平”号空间站的“相对太阳定向模式”和国际空间站的“角动量管理模式”,从角动量管理的角度研究姿态模式对空间站惯量矩阵设计的约束,结果表明:相对太阳定向模式期望三轴主惯量相差足够小,从而重力梯度力矩的影响较小;而角动量管理模式下的动态力矩平衡姿态则期望三轴主惯量相差足够大,从而可以产生足够的重力梯度力矩来平衡气动力矩的影响。
  • 刚柔耦合动力学在航天器驱动机构力矩设计上的应用 免费阅读 下载全文
  • 基于刚柔耦合动力学理论,在充分考虑空间各干扰力矩、柔性太阳翼惯性力矩、以及轴承附加阻力矩等作用基础上,建立了相应动力学仿真模型,针对目标飞行器驱动机构开展了各工况下的驱动力矩设计工作。仿真计算比较了“部分耦合”与“全耦合”两种算法计算结果间的差异,给出了该驱动机构“驱动力矩”及“止动力矩”设计指标,并据此进行了电机、谐波减速器等的选型工作。
  • 姿控发动机羽流气动力测量试验方案初探 免费阅读 下载全文
  • 航天器的姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼产生气动力效应越来越受到工程设计部门的重视。首次提出了117N姿控发动机羽流撞击太阳能电池翼的气动力的地面测量试验方案。针对地面试验的三个技术难点,采用抽速千万升每秒的液氦深冷泵技术满足高放气量的动态真空度要求;用可调节弹簧机构克服重力对气动力测量的影响;采用测量位移的方法间接测量气动力的数值大小,采用高精度的电磁力校准装置对测量系统进行原位校准,校准过程消除了系统误差对测量精度的影响,测量精度较高。
  • Grf/6061AI复合材料表面铈氧化膜耐蚀特性研究 免费阅读 下载全文
  • 碳纤维增强铝基复合材料具有高比强度、高比模量等优异的力学性能,在航空航天领域有着极广泛的应用前景。然而,石墨纤维增强铝基复合材料在使用过程中极易发生多种形式的腐蚀破坏。利用SEM、EDS、全浸泡试验、极化曲线测试等手段,对Grf/6061A1复合材料表面不同成膜时间的稀土转化膜耐蚀性能进行了探讨。结果表明:稀土转化膜成膜完整时能有效阻碍氧和电子的迁移,从而使材料腐蚀电位φcorr上升,腐蚀电流密度icorr显著减小,点蚀敏感性下降,耐蚀性能显著提高;稀土膜成膜不完整时,不能有效阻碍氧和电子的迁移,相反由于成膜过程对材料的腐蚀作用,导致材料耐腐蚀性不佳甚至有所降低。
  • 2011年总目录 免费阅读 下载全文
  • [工程技术]
    国外载人航天器返回着陆分析与启示(卞韩城 黄宁 袁亚军 吕久明)
    基于微元划分方法的空间站力矩平衡姿态计算(郭健 赵辉 杨宝庆 姚郁)
    新型高压太阳电池阵在低轨等离子体环境中的适应性分析和研究(杨华星[1] 毕雨雯[2] 路火平[1])
    中国空气动力研究与发展中心的空间碎片超高速撞击试验研究进展(柳森 黄洁 李毅 周智炫 马兆侠 兰胜威 陈鸿 陈萍)
    空间站手提式细水雾灭火器的研究(蒋卓 刘银水 毛旭耀 唐辉 朱玉泉)
    运载火箭动特性有限元模型修正技术研究(林宏 罗恒 潘忠文 王旭 朱礼文)
    一种基于CCSDS的空间网络认证模型(牛犇 李晖 朱晓妍)
    基于角动量管理的空间站惯量矩阵设计(马艳红[1,2] 张军[1,2] 何英姿[1,2])
    刚柔耦合动力学在航天器驱动机构力矩设计上的应用(郭其威[1] 陈宝东[1] 马季军[2] 罗斌[3])
    姿控发动机羽流气动力测量试验方案初探(王文龙[1] 周建平[2] 蔡国飙[1])
    [基础研究]
    Grf/6061AI复合材料表面铈氧化膜耐蚀特性研究(刘炎[1] 邢春英[2] 陈国钦[1] 王春雨[1] 张强[1] 武高辉[1])

    2011年总目录
    《载人航天》封面

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