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文献检索:
  • 北京师范大学认知神经科学与学习国家重点实验室 免费阅读 下载全文
  • 认知神经科学与学习国家重点实验室依托于北京师范大学,2005年3月由科技部批准成立。实验室以高级认知功能发展变化为主线,以“学习与脑的可塑性”为核心科学问题,围绕学习的一般规律和机制以及特殊领域学习的认知与脑机制开展认知神经科学研究。为我国基于脑科学的教育质量提升、认知障碍矫治和人力资源开发等提供依据,促进我国亿万儿童青少年的智力和心理的健康发展,提升我国人口素质和综合国力。
  • 区域货物综合运输网络容量可靠性的研究 免费阅读 下载全文
  • 在剖析综合运输网络构成和城市路网容量可靠性的基础上,将影响网络容量可靠性的诸多要素分类。同时以综合货运网络描述模型为依托,采用较为成熟的网络保留容量概念,从货运网络容量的供给、需求和时间可靠性的关系出发,构建基于时间可靠性综合货运网络的容量可靠性模型,分析结果表明,随着路段行程时间可靠性的降低,容量可靠性的值也相应增加。
  • 轴对称荷载作用下层状黏弹性体系的解析层元解 免费阅读 下载全文
  • 基于弹性力学空间轴对称问题的位移方程及物理方程,运用Laplace-Hankel变换,并结合相应黏弹性模型,推导出单层黏弹性介质的解析层元解;对各层的解析层元进行组装得到多层黏弹性体系总刚度矩阵,对其求解得到相应的位移解。根据该理论编制相应程序,得到的结果与已有文献的结果吻合较好,验证了该理论的正确性,同时研究了黏弹性系数对路基沉降的影响,结果表明,随着黏弹性系数的增加,路基达到最终沉降的时间会逐渐增长,但沉降的最终值不改变。
  • 高速磁浮简支轨道梁动力特性分析 免费阅读 下载全文
  • 为研究高速磁浮列车运行引起的动力学问题,建立了考虑墩体作用在内的高速磁浮系统动力分析模型,通过对有限元梁墩体系模型采用模态综合技术,建立高速磁浮列车和轨道梁体系运动方程组。以24m跨度简支混凝土复合梁为例,计算分析了梁墩体系自振特性及高速磁浮列车作用下动力响应特点。研究表明:墩高小于6 m时,墩体质量变化对结构自振特性影响不大;随着列车速度的逐渐增大,轨道梁跨中最大垂向位移逐渐增大,桥梁的垂向位移主要受列车重力荷载控制,轨道梁在运行速度0~600 km/h范围内无明显共振现象;当运行速度超过250 km/h后,列车垂向舒适性恶化较为明显。
  • 团泊水库节制闸及道路下过水涵洞的优化设计 免费阅读 下载全文
  • 为连通水库与内湖水系,并穿越规划的城市一级道路,拟修建2座节制闸及道路下过水涵洞。初步设计的团泊水库节制闸及道路下过水涵洞方案安全系数较大、偏于保守,采用数值模拟方法,通过对不同设计方案的内力及变形分析,实现对节制闸及道路下过水涵洞的优化设计。分别采用了有限元软件ANSYS、ABAQUS对底板厚度减小后的水闸及闸室、对侧壁及底板减小后的过水涵洞进行了受力分析和变形计算,结果表明经优化后的方案具有可行性,降低了对地基土承载力的要求,并减少了混凝土用量,降低了工程造价。
  • 集装箱码头泊位与岸桥联合动态调度 免费阅读 下载全文
  • 针对现行研究中岸桥调度的"静态分配"现状及其现实约束,在泊位调度的基础上加入了动态的岸桥分配,将岸桥划分为固定岸桥及调度岸桥两子集,固定岸桥保证每个泊位都有基本可用的岸桥,减少频繁移动;调度岸桥可以在2个相邻泊位之间进行作业调度,减少船舶在港时间。在此基础上,构建了泊位与岸桥联合动态调度优化模型,根据问题自身的特点设计开发了遗传算法,基于某集装箱码头的模拟算例分析显示,所设计的算法具有较强的收敛性,适合用于求解该问题。泊位、岸桥单独优化与联合优化效果的比较结果指出,对系统进行联合优化,有利于提高集装箱码头运行效率。
  • 基于实测数据的地铁基坑施工安全评判方法 免费阅读 下载全文
  • 针对既有基坑施工安全形状分析中存在的2个典型问题,基于层次分析法和模糊综合评判法原理,进行了安全指标评判方法的研究。在该方法中,引入了安全指标体系的概念,指标体系分为技术因素指标和非技术因素指标,技术因素指标又分为基坑本体指标和周边环境指标,并且,所有指标均直接与常规监测项目相关。研究结论显示,通过这些不同层次的指标,利用常规监测数据,可以方便地判断基坑的整体安全状态。最后,将这种方法应用到具体的基坑工程施工过程中,验证了该方法的可行性。
  • 软基沥青路面公路的超载损伤机理及预防 免费阅读 下载全文
  • 通过在长江三角洲地区主要道路上选取对省际和区域内交通有代表性的段落进行车型组成及施荷参数的调查以分析超载超限运输以及与路面相关的各种主要特征,提出了路面设计应适应这些特征变化的调整方案。考虑道路超载的实际情况,利用有限元软件对软土地区沥青路面的路面结构进行了建模计算。通过建立二自由度汽车动力学模型分析了车辆在路面不平度作用下对路面的动载荷变化情况。介绍了地质雷达在软土地区沥青路面道路病害检测中的应用并给出了一些典型的波谱图片。通过对长江三角洲地区道路及市区道路早期破坏现象的分析,探讨了车辆超载对路面设计的影响并导出了适用于重载交通的相关设计参数。
  • 基于多相模型的加筋路堤屈服设计 免费阅读 下载全文
  • 随着高速公路交通量的日益增加,原有车道宽度已经不能满足现有交通量的需要,因此,高速公路路堤拓宽势在必行。为减小新老路堤的不均匀沉降,提高路堤的整体稳定性,针对土工合成材料在新老路堤结合部处治中的广泛应用,将路堤中周期铺设的土工合成材料看作为两相系统,即基质相和加筋相,基于多相模型,根据屈服设计,即极限分析方法,得到了加筋路堤稳定性的必要条件,依此来判断新老路堤结合部拼接的整体稳定性,为路堤拓宽的工程设计提供了理论依据。
  • 港口交通基础设施中RFID技术及其应用 免费阅读 下载全文
  • 无线射频识别技术(RFID)作为物联网相关技术手段之一,在生产、计划和供应链管理等领域显示出较为广泛的应用前景和商业价值。结合集装箱码头操作现状、发展趋势和瓶颈问题,针对集装箱码头操作过程,提出将RFID技术应用于港口口门交通基础设施构建之中,则集装箱过闸时间由70s降低到了22s,集卡过闸的效率提高了约3倍。可见,应用RFID技术有助于实现集装箱卡车的车流平衡、集装箱操作流程无缝衔接。
  • 港口工程桩基设计及施工特点 免费阅读 下载全文
  • 桩基础在土木工程中应用极为广泛,尤其是港口工程。通过总结港口工程中常见的几种桩基础,包括钻孔灌注桩、预应力混凝土桩、PHC桩和钢管桩在设计与施工中的一些特点,同时介绍工民建工程中人工挖孔桩和钻孔灌注桩以及桥梁工程中冻土、岩溶地区桩基的施工特点,为不同工程条件下港口工程桩基设计及施工方案的选择提供参考。
  • 立体停车库及其装备设计 免费阅读 下载全文
  • 针对当前普遍存在的商业区停车难问题,设计了一种机械式立体停车库——升降横移式立体停车库。在阐述方案设想和基本工作原理的基础上,运用力学理论对该升降横移式立体停车库的结构进行了全面分析,完成了主要部件的设计。采用先进的PLC技术,控制载车板纵横传动装置完成对车辆的存取操作。同时,根据升降横移式立体停车库的结构特点,设置了必要的安全装置,保证整个车库安全平稳运行。
  • 合肥市纯电动公交车示范运营管理系统的开发研究 免费阅读 下载全文
  • 为了能够对合肥市纯电动公交车的运行状况进行实时监控,使车辆安全可靠运行,对纯电动公交车示范运营管理系统进行了研究开发。首先给出了系统的总体结构、工作原理和数据流程,然后重点介绍了车载移动终端的硬件设计和系统的软件设计,由此实现对示范运营车辆的远程监控、数据记录与分析、故障统计分析等功能,最后利用该系统实现了合肥市纯电动公交工况的建立。为合肥市示范运行提供了方便、快捷而且又经济的管理手段。
  • 新老驾驶员的危险感知能力分析 免费阅读 下载全文
  • 为了研究新手驾驶员事故高发的原因,以及与经验驾驶员在危险感知能力方面的区别,采用情景实验法的方法,利用UC-WIN/ROAD软件构造仿真场景,并设置3组实验对象,分别是新手组、经验组和对照组,在实验对象观看视频时记录危险感知的3个定量指标即反应时间、误判率和错过率。对每一个场景中驾驶员危险感知能力水平进行比对分析,分析不同类别驾驶员之间的差异水平。经分析新老驾驶员在反应时间上差异比较显著,而在误判率和错过率上差异不显著。
  • 路面脉冲输入下军用汽车振动性能仿真 免费阅读 下载全文
  • 应用最新国标GB/T4970—2009建立了前轮和后轮的路面脉冲输入的时域表示,采用1/2汽车五自由度振动模型描述军用汽车,提出求解军用汽车振动模型的矩阵形式的求解方法与步骤,能够有效评价军用汽车在路面脉冲输入下的振动性能。通过仿真与试验结果比较,验证了前轮和后轮的路面脉冲输入时域表示与矩阵形式求解方法的有效性。
  • 隧道工程施工监测信息管理系统研究现状与发展趋势 免费阅读 下载全文
  • 通过总结目前隧道工程施工监测信息管理系统(TC-MIMS)的研究现状,说明TC-MIMS的发展与数据库、GIS、网络和可视化等计算机信息技术密不可分,提出监测管理工作应以"信息为中心"的原则,并给出一个TC-MIMS的完整功能结构框架体系图。同时,分析了当前TC-MIMS存在诸如信息预测可靠性与系统实用性等突出问题,指出TC-MIMS在加强不同层次实用系统研发的同时,基于真三维可视化、虚拟现实技术的多源监测信息综合集成图形平台系统与移动终端的应用开发是未来的主要技术发展趋势。
  • 跨海大桥桥面风环境的风洞试验 免费阅读 下载全文
  • 以福州至平潭高速公路跨海路段的海坛海峡大桥为工程背景,研究了该跨海大桥典型桥段设置不同规格风屏障和未设置风屏障的风环境。采用风洞试验的手段,建立桥面的缩尺模型,模拟了桥面、风屏障等,在桥面各车道设置了测力耙测量不同风向角下不同规格风屏障的桥面风剖面。风洞试验说明,设置风屏障是改善跨海大桥风环境的有效措施,而且不同的风向角会导致不同的桥面风剖面。因此,在分析桥面行车安全时要考虑风向角的影响。
  • 北京师范大学认知神经科学与学习国家重点实验室
    区域货物综合运输网络容量可靠性的研究(高正平 郑长江)
    轴对称荷载作用下层状黏弹性体系的解析层元解(艾智勇 刘鹏 成怡冲)
    高速磁浮简支轨道梁动力特性分析(时瑾)
    团泊水库节制闸及道路下过水涵洞的优化设计(刘润[1] 王磊[1] 王海军[1] 张桂茹[2])
    集装箱码头泊位与岸桥联合动态调度(靳志宏[1] 徐奇[1] 韩骏[1,2] 邱波[1,3])
    基于实测数据的地铁基坑施工安全评判方法(冯虎[1] 王蓉[2] 刘国彬[3])
    软基沥青路面公路的超载损伤机理及预防(姜晨光[1] 夏正兴[2] 何跃平[2] 彭建国[3] 张大林[1] 姜勇[1])
    基于多相模型的加筋路堤屈服设计(张兵 王晓谋)
    港口交通基础设施中RFID技术及其应用(胡磊 史小宁 周岱 张卫刚)
    港口工程桩基设计及施工特点(李倩 吴林键 郑学琴 李怡 周世良)
    立体停车库及其装备设计(邓琼华[1] 王丰元[2] 程琳[1])
    合肥市纯电动公交车示范运营管理系统的开发研究(徐国胜[1] 张炳力[1] 赵韩[1] 詹昌辉[2] 唐邦强[1])
    新老驾驶员的危险感知能力分析(马龙华[1] 唐智慧[2] 程琳[1])
    路面脉冲输入下军用汽车振动性能仿真(李峻岩[1] 万亦强[1] 赵旗[2] 李杰[2])
    隧道工程施工监测信息管理系统研究现状与发展趋势(李元海[1,2] 靖洪文[1,2] 王文龙[2])
    跨海大桥桥面风环境的风洞试验(黄斌[1] 刘晖[1] 龚尚国[2])
    《中国科技论文在线》封面

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