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天下黄河第一桥


□ 李自健

摘 要:

从2004年10月1日凌晨零时起,被誉为“天下黄河第一桥”的兰州黄河铁桥一中山桥,已成为永久性的步行桥。在这普天同庆的55周年国庆佳节,这座经过四个半月大修的百年老桥,以亮丽的新姿展现雇世人面前。国庆之夜,我徜徉在这座灯火辉煌、流光溢彩、盛装雄姿的铁桥和两面的广场上,心情格外振奋。这座历经风雨的老桥庄严、凝重,桥上人流如织,成为兰州黄河风情线上一处最美丽的旅游景点。




从2004年10月1日凌晨零时起,被誉为“天下黄河第一桥”的兰州黄河铁桥———中山桥,已成为永久性的步行桥。在这普天同庆的55周年国庆佳节,这座经过四个半月大修的百年老桥,以亮丽的新姿展现在世人面前。国庆之夜,我徜徉在这座灯火辉煌、流光溢彩、盛装雄姿的铁桥和两面的广场上,心情格外振奋。这座历经风雨的老桥庄严、凝重,桥上人流如织,成为兰州黄河风情线上一处最美丽的旅游景点。
兰州黄河铁桥是中国近代史上兰州、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁,是万里黄河上惟一留存的近代桥梁,距今已有94年历史。
据近期由甘肃省档案馆和兰州市博物馆联合主办的《历史见证:兰州黄河铁桥史料展》等资料介绍,这座铁桥是清朝末年由美国桥梁公司设计,德国商人喀佑斯承建的。它是在晚清实行“新政”、举办实业的历史背景下建成的。建桥之前,原有明朝初年建于兰州城北历经500多年的镇远浮桥,每年春建冬拆,事繁费巨。为此,陕甘总督升允,于光绪三十一年(1905)设立甘肃省洋务总局,任命兰州道彭英甲兼洋务总局总办,负责承办建桥事宜。光绪三十二年五月(1906年6月),德国商人天津泰来洋行经理喀佑斯游历来甘,彭英甲与他接触商洽,便产生了中外合伙开发,引进德国先进技术和设备,创建兰州黄河铁桥的重大举措。喀佑斯表态:“黄河水性虽云湍急,若如新设章程,架修铁桥,甘愿保固80年。”他们于光绪三十二年九月十一日(1906年10月28日)签定了《包修兰州黄河铁桥合同》。签约仪式上,中方签字官员为:大清国总办甘肃洋务总局、兰州道彭英甲,甘肃布政使丰伸泰,署甘肃按察使白遇道。外方签字全权代表:大德国泰来洋行喀佑斯。泰来洋行将建桥料件、器材、机具、设备等2 000余吨物资从德国购置,于光绪三十三年五月海运至天津,经京奉铁路运至北京,再经京汉铁路运至河南郑州,再用马车分36批,车上插黄旗,护勇押解,浩浩荡荡,历经艰辛,取道西安,转运至兰州。在桥料运兰即将动工之际,总督升允于光绪三十三年十二月十九日(1907年1月22日)上奏朝延。皇帝于光绪三十四年正月十八日(1908年2月19日)朱批“知道”。光绪三十四年(1908)二月开工,宣统元年(1909)六月竣工,七月十五日验收通车。修建铁桥所有费用,共计库平银三十万六千六百九十一两八钱九分八厘四毫九丝八忽。铁桥建成后,陕甘总督升允于宣统元年(1909)六月撰写《创建兰州黄河铁桥碑记》,刊刻立石。并在铁桥两端修建牌厦,两端皆挂“第一桥”及“九曲安澜 ”、“三边利济”牌匾。后因汽车日益增多,在铁桥通行不便,牌厦被拆除。1928年,为纪念孙中山先生,黄河铁桥更名为“中山桥”,沿用至今。 ......(未完,请点击下方“在线阅读”)
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